具体来看，浩智超算开发了业界首创的融合网关域控，拥有8个Cotex-A53性能核，4个Cotex M7实时安全核的高效处理能力，具有9路以太网通道（支持2.5G/1G/100M）+14路CANFD等丰富通信接入能力、在同一个控制器上深度集成了智能网关、动力控制，能量管理、热管理，车身控制、整车OTA管理、智能诊断等七大核心系统功能，将于明年5月份量产。
在浩智超算的融合网关域控基础上，哪吒汽车又把同样有着高性能和高安全要求属性的智驾域控系统集成了进来，开发了融合中央域控产品，把英伟达Orin-X +英飞凌TC397+恩智浦S32G3处理器做了深度融合与集成设计，整机AI算力最高达508Tops，内部采用超高带宽+冗余安全通讯设计，整机采用高效双重冷却系统的一体小型化设计；为整车提供高速领航、记忆泊车、城市领航、智能网关、动力与能量、车身与热管理，诊断与服务等十大核心功能的集中运算处理能力，目前已经完成工程开发与设计验证，将于明年5月份量产交付。
此外，浩智中央大脑（中央超算）将采用1000+TOPS超强AI算力处理器、最高1TB车规级共享存储等，搭配区域控制器将提供500+SOA服务接口，让电动汽车更加“聪慧”，用户一方面可以自行定义和设计专属车辆功能，并进行全场景订阅，另一方面可以通过升级，享受最新功能和性能。
此次发布的第二款技术产品为浩智滑板底盘。它作为全球性平台架构，能够适用多种车型，具有高集成、高效率、高续航、高倍率等优势，并通过上下车体和软硬件解耦开发，让生产效率提升20倍，生产场地缩减50%，研发周期缩短30%，进而降本增效。
此外，它还通过搭载浩智超算平台、交流异步和永磁同步SiC电驱、CTC技术，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱结合的设计，将电池能量舱与车身结构结合为一体，实现了更强的通用性、更大的载电量、纳米级的安装精度和更高的刚度，汽车性能、可靠性、生产效率、场地利用率等都大幅提高。
得益于滑板底盘的卓越性能，整车可以实现百公里加速仅需3.5秒，最高车速达到200 km/h。同时，百公里电耗仅为11kWh，CLTC续航里程高达1000公里以上，充电15分钟即可续航500公里。
第三款技术产品为浩智电驱，将为哪吒汽车的车型提供强大的“心脏”和健壮“肌肉”。浩智电驱包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，具有“高效率、高续航、高舒适性、高可靠性”四大特点。
浩智电驱的优势，一方面得益于三合一结构，其高度集成了电机、减速器和控制器。另一方面，得益于它应用了新型槽内油冷扁线电机、高强度轮辐结构的齿轮和新型空间矢量控制算法，使绝缘系统运行更可靠，系统结构更紧凑，同时也提高了整车的静谧性。
400V和800V软硬件共平台设计的架构，让用户充电5分钟，即可实现200公里续航。在驱动电机20000rpm的加持下，整车的最高车速可达230km/h，最高系统效率达95.5%，同时电驱系统具有电机主动发热功能，可为热管理系统提供6.5kW热能，低温续航也变得更有保障。
第四款技术产品是哪吒汽车、岚图和理想的共有特性之一——浩智增程。浩智第二代增程系统具备高效率、高静谧性、高集成、高智能多个亮点，全面提升用户驾乘体验。
以高效率为例，它使用了高效增程专用阿特金森发动机，油电转换率高达3.26kWh/L，省油水平行业先进。在高静谧性和高集成方面，浩智增程发动机曲轴系统使用小间隙设计，发电机和发动机直连、飞轮转子一体化设计，使得NVH性能大幅提升，同时，使得体积、重量都大幅缩小。而且浩智增程无齿轮传递噪音，在2500rpm时静音效果仅为78.9分贝；再加上先进的智能算法、正在开发中的人-车-路用车场景的发电控制策略，可实现更高层级的智能化，让用户省油、省钱、又省力，且舒适性、续航不打折。
最后则是解决新能源汽车冬季用车最大痛点的核心技术——热管理。浩智热控是哪吒汽车打造的集低能耗、宽温域、高集成与一身的热控系统，可以为整车提供更加优异的热控性能，有效降低整车能耗，缓解续航焦虑。
其有着双源低温热泵技术，空气源低温热泵+余热回收，热泵工作温区下探至-20℃。热管理系统可以耦合乘员舱、电驱、电池三大系统，通过15种智能工作模式，精准管理整车相关功能模块的预热、主动加热、高温散热等热管理状态。同时一体化集成设计以及水剂融合，共集成12个关键零部件，使得管路接口数减少40%，重量降低20%。