在动力上，根据此前腾势品牌的产品布局，新车或将会有纯电和混动两个版本选择。
AUDI E Concept
2024广州车展期间，奥迪与上汽集团合作的结晶——AUDI品牌首次向公众亮相，并展示了首款产品AUDI E Concept，这是一款接近量产的概念车，将会在2025年正式上市销售，同时，AUDI也官宣品牌代言人——郑钦文。AUDI E Concept没有采用大家熟悉的奥迪四环标，车头与车尾均是AUDI英文标识。因为采用了夸张的环形LED灯组，这款车的车头具有很高的辨识度，矩形的大灯则隐藏在两侧。尾灯样式与前脸相呼应，AUDI标识也是可点亮的，希望这样的设计能够保留到最终的量产车上。
车内与奥迪现有风格完全不同，而是中国新势力的设计方式，配备了大连屏。概念车上还使用了流媒体外后视镜，未来将会选装。车内采用了大量的实木材质，尤其是在车门上，此外还采用了见光不见灯的氛围灯。
动力上采用了100度三元锂电池，800v架构，CLTC续航里程700+公里，官方0-100公里/小时加速时间为3.6秒，搭载前后双电机，此外，车辆还将配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架。
红旗国雅
在红旗展台上，红旗金葵花的旗舰级轿车红旗国雅正式上市，共推出2款车型，售价140-186万元。
外观上红旗国雅采用了非常优雅庄重的设计风格，充满了中式美感的设计理念让人印象深刻，前脸使用了大尺寸直瀑式格栅，镀铬材质装饰，进一步提升了他的视觉效果。在车头还使用了非常具有仪式感的升降式立标设计，可向前倾斜23.5度升起。
尺寸上，红旗国雅的长宽高来到了5353/1998/1511mm，轴距3260mm，一个很标准的行政级轿车尺寸。
走进内饰，依旧是复古与豪华并存的风格，双色方向盘、石英钟、木纹饰板，无时无刻都在向人们展示它的优雅与豪华。在后排有4门5座和4门4座两种布局，座椅支持调节、加热、通风、记忆、按摩等等功能。
动力上红旗国雅推出了两款HEV混动系统：3.0T V6+电动机和4.0T V8+电动机。V6发动机最大功率280千瓦，最大扭矩570牛·米，加速4.8秒；V8发动机最大功率350千瓦，最大扭矩680牛·米，加速4.3秒。均匹配8速手自一体变速箱和四轮驱动系统。
全新宝马M5
11月2日，宝马全新M5在成都正式上市，售价146.89万元，而在本次的广州车展上，全新的宝马M5也来到了展台，正式与大家见面。作为5系的高性能的版本，M5依旧是定位于高性能中大型轿车。
在外观上使用了更大的双肾进气中网，并且在中网外圈还有可点亮的LED灯带。在细节上，碳纤维牛角造型后视镜，碳纤维车顶，导流槽等空气动力学套件也让这台车看起来更加凶狠。轮毂使用了前20英寸后21英寸的前后配设计，并且使用了高性能刹车卡钳+碳陶瓷刹车盘。尾部双边共四出排气加上尺寸不小的扩散器，时刻提醒人们这是一台M Power。
车内使用了全新的带回正标的三辐平底多功能方向盘，并且依旧有预设驾驶模式的M1、M2按钮。屏幕使用的是大家很熟悉的12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏的双联屏设计，使用起来没有上手难度，在内饰上还可选装Alcantara车顶内衬，M碳纤维外部套件，座椅通风等配置。
在动力上，全新M5使用了4.4T V8发动机+电动机组成的插混系统，综合最大功率727马力，最大扭矩1000牛·米。匹配8速M Steptronic自动变速箱，0-96km/h加速时间3.4秒，选装M Driver套件后极速能来到306km/h。四驱系统和M3、M4上一样，依旧可以在后驱和四驱之间自由切换。
全新MINI Cooper五门版
本届广州车展上，MINI也带来了全新的燃油版5门版车型，相较三门版，5门版的车长和轴距分别加长178mm和71mm，以提升乘坐和储物空间。
在外观上依旧延续了MINI经典的设计风格，圆形大灯和大嘴式中网得以保留，进气格栅变为网格状。白色悬浮式车顶和后视镜让他看起来更加年轻。车尾采用了更低调的隐藏式排气设计，三角形尾灯与电动版相似，如果是Cooper S燃油版车型，尾标上的S将会使用红色作为区分。
内饰将会沿用电动版设计风格，使用9.44英寸圆形中控屏幕，并且将采用贯穿式出风口替代经典圆形出风口，同时使用加厚方向盘，减小换挡杆尺寸以提升舒适度和增加储物空间。
在动力上，MINI COOPER 将采用1.5T三缸发动机，156马力，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速8.0秒。MINI COOPER S将会使用2.0T四缸发动机，204马力，0-100km/h加速6.8秒。
奔驰纯电G
奔驰此次也带来了多款新车，其中最受瞩目的当属全新奔驰纯电G 580。新车是G级越野车首次推出纯电版车型，售价为217万元。全新纯电G 580首发特别版沿袭G级越野车经典设计基因，通过细节设计展现纯电身份。带灯带照明的黑色封闭式前格栅和发光星标较为醒目，也可选择与燃油版相同的四幅式传统格栅。
标配的车尾装饰盒还原备胎罩“小书包”的经典设计，兼具美感与实用性。20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，搭配蓝色制动卡钳，凸显强大的电动性能。虽为纯电身份，但作为硬派越野的G580首发特别版依旧采用非承载式车身，拥有850mm涉水深度，考虑纯电身份将后悬架更改为瓦特连杆，提升转弯时轮胎抓地表现并减少车身横向摆动。
电机搭载4台可独立控制的轮边电机，通过智能扭矩矢量分配系统可实现电动虚拟差速锁功能。每台轮边电机分别配备1台电动两挡变速箱，在电动低速越野挡，可借助2：1的齿比将总扭矩放大2倍。系统最大总功率432kW，最大总扭矩高达1164N·m，0-100km/h加速仅需4.9s。
小米SU7 Ultra量产版
小米这次带来了全新的小米SU7 Ultra，这也是打破纽北最速四门车记录原型车的量产版本，当然，原型车也来到了现场。量产版的小米SU7 Ultra此前已经公布预售价：81.49万元，并且取得了预订开启10分钟，小订3680台的成绩。
从外观上看，量产版的小米SU7 Ultra和原型车相比还是非常相似的，依旧延用了原型车的设计风格，并且在全车使用了17处碳纤维材质，配合上整体的空气动力学设计能提供最大285kg的下压力。尺寸上小米SU7 Ultra长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距3000mm，相比普通版车型有所增大。
刹车将会配备碳陶瓷制动盘与阿基波罗制动卡钳，可选装Bilstein EVO T1绞牙避震，支持10段调节，兼顾街道与赛道性能表现。
内饰上将会采用很有运动氛围的黑黄配色，增加了大量碳纤维与Alcantara材质，并且使用了全新的运动方向盘和运动座椅。车机方面采用高通骁龙8295芯片，Xiaomi hyperOS系统，配备Xiaomi Pilot智驾，2颗Orin X智驾芯片，算力508TOPS。
在动力上小米SU7 Ultra将搭载双V8s+V6s三电机系统，全轮驱动，最高输出功率1548马力，加速性能非常恐怖，同时配备三电机扭矩矢量控制系统，赛道模式实时圈速显示等配置。CLTC续航里程将来到620km，并且支持快充，新车预计将在2025年3月正式上市