第一代途观基于PQ35平台开发，可谓是“德味十足”，而且出场就自带明星光环，比如，它是全球第一款全系用上涡轮发动机的SUV，它还配备了同级罕见的可开启全景天窗和先进的四驱系统，这些在当时极具前瞻性的配置，为途观赢得极高的关注度。
基于途观的美誉度和产品力，加之国内SUV市场正在以高达40%的年复合增长率快速增长，上汽大众抓住了市场爆发的时机，于2010年正式推出国产的Tiguan途观。
作为上汽大众首款国产SUV车型，途观的面世，打破了当时德系品牌在国产SUV市场的空白，也填补了上汽大众自身在SUV市场的空缺。
延续德系基因，自主研发进化
对于Tiguan途观的国产，有朗逸的珠玉在前，对中国用户的喜好和需求拿捏精准的上汽大众，显然不会简单的将海外版原封不动引入。
一方面，国产途观保留了德国大众Tiguan原汁原味的设计和高端配置，成为国内同级首款配备全景天窗的车型，更有AFS随动大灯和在顶配车型上才会配备的泊车辅助功能。同时，它的轴距加长了80mm，满足用户喜欢宽大、舒适和多功能用途的购车习惯，开启了合资车国产车型”加长“的潮流。这些特质，让途观一经推出，便”后发先至“，赶超一众竞品。
在动力配置上，上汽大众途观全系标配涡轮增压发动机，其中，上市之初提供1.8T和2.0T两种动力版本，匹配6速手动或6AT变速箱，中型改款后引入了大众DSG6速双离合变速箱。这套2.0T发动机+6速双离合的黄金动力组合，相较于当时同级普遍的自吸+4AT或CVT的配置，动力更加强劲，换挡更快更平顺，可以说是遥遥领先。