动力和续航方面，领克Z20的后驱电机最大功率250kW，峰值扭矩373N·m，搭载61.47kWh的磷酸铁锂电池，可以提供530km续航，还具备4.5C快充技术，充电15分钟即可实现电量10%-80%，续航增加370km+。
腾势Z9
作为腾势旗下的中大型家轿，腾势Z9将在广州车展完成上市，此前预售价格区间为33.98万-41.98万。
外观方面，腾势Z9与腾势Z9GT在设计上差距并不大，不过是采用了三厢车结构，车尾呈现出溜背的视觉效果，车身低趴，侧面修长。
内饰方面，腾势Z9也沿用了腾势Z9GT风格，不过细节上有所调整，增加了镀铬饰条、木纹元素等，同时还换装了怀挡设计，中央扶手区更加的简洁。另外，腾势Z9还配备了后排娱乐屏、小桌板，同时后排提供可调节腿撑，提升后排的驾乘体验。
动力和续航方面，腾势Z9提供纯电和插混版本可选，纯电版前单电机最大功率为230kW，后双电机最大功率为480kW，系统总功率为710kW，纯电四驱版续航为630km。插混版的电机总功率640kW，并搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率152kW，综合续航1100km。
零跑B10
零跑 B10 作为 A + 级 SUV，是零跑全新 B 系列的首款全球化车型，对于零跑汽车意义重大，承载着提升品牌销量和开拓海外市场的使命。
外观方面，零跑 B10设计时尚且独具特色，在传承零跑家族化设计精髓的同时大胆创新。车头和前格栅设计灵感源于宇宙中的 “引力磁场”，机舱盖下沿两侧微微向上的设计使车头更具立体感。前照灯采用分体式设计，日行灯内部独特的三点式悦动晶体造型使其在点亮时极具辨识度。车身侧面借鉴战斗机的气势和速度，线条与曲面完美平衡，再加上隐藏式车门把手、流线型后视镜等元素，让车辆看起来简洁而富有运动感。车尾设计简洁大方，尾灯虽非贯穿式，但两侧灯腔内部造型与前方日行灯相互呼应，展现出独特的设计美学。
内饰方面，基于此前的内饰谍照，零跑B10座舱充满科技感，小型液晶显示屏结合悬浮式中控触摸屏，营造出不错的科技感。方向盘采用双辐平底设计，配合电子怀挡换挡系统，十分美观。在中央扶手与中控台间开辟大尺寸储物区，充分考虑到了日常使用的便捷性。
动力方面，基于零跑最新的 leap3.5 全球化架构打造的零跑 B10，提供增程和纯电两种动力选择，后驱版车型电机峰值功率为 100 千瓦，四驱版车型前电机峰值功率 55 千瓦，后电机峰值功率 100 千瓦，满足不同消费者对于动力的需求。
吉利银河星舰7
本次广州车展，吉利汽车全新A级电混SUV——银河星舰7将正式亮相，新车采用1.5升插电式混动系统，搭载吉利最新雷神混动技术，对标比亚迪第五代DM混动技术，有望于今年四季度上市销售。
外观方面，银河星舰7整体设计非常有气势，车头采用大面积封闭式面板，LED日间行车灯是左右贯通式设计，两侧位置还带有间断式阵列线条，看上去很有辨识度。车身侧面很简洁，配备了常规门把手，同时还可以选择护板、车顶行李架、全景天窗等。车尾部分，采用宽大的贯穿式LED尾灯组，内部光源为横向线条，中部以黑色饰板衔接，提升时尚感和运动感。
内饰方面，银河星舰7延续吉利银河家族化座舱布局特点，悬浮式液晶仪表屏、大尺寸中控显示屏都没有缺席，营造出很强的科技感。此外，新车还配备了平底双辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、“三潭映月”悬浮式音响系统等，营造出不错的科技感。
动力和续航方面，银河星舰7搭载1.5升发动机，最大功率82kW，电池组容量分别为19.09千瓦时和28.94千瓦时电池组，纯电续航里程分别为101km和150km，馈电百公里综合油耗为4.85L和4.88L。
小米SU7 Ultra量产版
在10月底，小米汽车带着小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道取得了6分46秒874的圈速成绩，成为该赛道全球最速四门车型。在如此顶级成绩的加持下，消费者对小米SU7 Ultra量产版也是愈发期待。本届车展上，小米SU7 Ultra量产版将正式公布价格，预计新车价格或将在80万元以内，低于之前发布的81.49万元预售价。
外观方面，从申报图来看，小米SU7 Ultra量产版将拥有普通版所没有运动套件，并采用和原型车相同的赛车黄配色。不过想要解锁和原型车相同的大尾翼以及全套的碳纤维运动套件就需要进行选装了。
动力方面，小米SU7 Ultra量产版依旧将搭载和原型车相同的双V8s+V6s三电机和全轮驱动系统，整套动力输出功率可以达到1548马力，只不过在动力调校上量产版大概率不会像原型车那么生猛。此外，小米SU7 Ultra量产版还有全新的运动方向盘、运动座椅、3种模拟声量、“赛道大师”等配置和功能。