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荣威D7基于集成式动力总成控制系统架构

荣威D7基于集成式动力总成控制系统架构

摘要来自:《中国混动技术“登顶”全球 荣威DMH超级混动技术引领第一》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《中国混动技术“登顶”全球 荣威DMH超级混动技术引领第一》的片段:

两款新车双双“破纪录”,同样离不开DMH超级混动技术在软件层面的“开源节流”。传统独立式动力总成控制系统架构犹如一个臃肿的组织,发动机控制单元、车身控制模块、传动控制单元等“各自为政”,在协同过程中甚至会发生相互掣肘或“内耗”。

为实现高效协同,统筹管理,荣威DMH创新性地提出“整车能量域管理”理念,基于集成式动力总成控制系统架构,通过动力总成超级大脑PICU精细管理全车能量,实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能,以“域”实现“变量共享”,节省70%冗余组件,极大降低车内网络负载和数据延迟;另外,通信方式的优化,将运算速度提升50%,动力响应更猛。

在动力总成超级大脑PICU加持下,荣威D7 DMH世界冠军动力响应时间仅0.26秒,不仅提速超车均快人一步,而且油耗更低,续航更长。这也是自主车企首次打破外资技术垄断,创新研发出全自主、高精度的量产汽油发动机控制系统并将其运用至混动系统。

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