由上表可见，今年10月，我国7米以上新能源公交客车销售5194辆，环比（3752辆）增长38.43%，同比（2134辆）增长143.39%，成为当月唯一一个销量环比与同比“双增”的细分市场，且市场份额高达89.92%，1～10月累销同比降幅较1-9月（16.09%）大幅缩减至0.38%；新能源座位客车销售580辆，环比下降29.44%，同比增长超7成，1～10月累销同比增幅达131.95%，在三大细分市场实现领涨，累销同比增幅较1～9月（138.33%）略有放缓；其他类型客车1～10月累销同比增幅也超过3成，增幅同样较1～9月（50.4%）有所下降。
具体来看，在7米以上新能源公交市场，10月份，中车电动拿下该细分领域冠军，销量高达1487辆，且与宇通客车、厦门金旅、厦门金龙和奇瑞万达4家企业共同实现销量环比与同比“双增”。其中，中车电动同比增幅最高，达2759.62%，厦门金旅同比增幅也达1094.44%，成为10月唯二达到四位数增长的企业；宇通客车、厦门金龙和奇瑞万达也均实现销量同比翻倍增长。
在今年1～10月累计销量表现中，中车电动、宇通客车、比亚迪、远程商用车、上海申沃、苏州金龙海格和奇瑞万达均实现累销正增长。其中，奇瑞万达累销同比增幅最高，达158.45%；中车电动、远程商用车和上海申沃累销同比增幅实现由负转正，宇通客车累销同比增幅明显扩大，比亚迪和苏州金龙海格累销同比增幅均有所放缓。
在7米以上新能源座位客车市场，10月份，宇通客车以252辆、同比增长313.11%蝉联销冠，市场份额高达43.45%，占据绝对优势；金龙系两大主力——苏州金龙海格与厦门金旅携手闯进三甲；安凯客车和亚星客车销量排名较上月均有所提升，分别位列第五和第七；福田欧辉与江铃晶马并列第八。
同时，苏州金龙海格、厦门金旅、安凯客车和亚星客车均实现销量环比与同比“双增”；其中，亚星客车同比增幅最高，达到1200%；安凯客车同比增幅也接近10倍。
在今年1～10月新能源座位客车累计销量表现上，有8家企业实现累销同比增长；其中，在5家翻倍增长的企业中，厦门金龙同比增幅达281.25%，接近3倍，亚星客车同比增幅也达到了256.52%；宇通客车和苏州金龙海格同比增幅接近2倍，中通客车同比增幅达113.11%。