当然,汉DM-i在舒适方面还有很大的上升空间,它将能够实现从方向盘到座椅的全真皮覆盖,其中,方向盘支持加热、前排座椅支持按摩,并能有12扬声器丹拿音响、空气净化+车载香氛系统,配合标配的FSD可变阻尼悬架或高配的云辇-C智能阻尼车身控制系统,汉DM-i在舒适性方面的确没什么好挑剔的。
其实进入到主驾驶舱,我们就能理解汉DM-i这一次重要的升级都升级到了哪里。12.3+15.6英寸双液晶屏作为标配,搭载了拥有比亚迪D100芯片+5G通讯模块的DiLink智能网联系统,它除了支持四区域下的智能语音交互外,也能够进行连续对话、通过应用商店进行拓展,无论是交互的流畅度,还是可拓展性方面都可以与新势力的产品较量。更重要的是,除了L2级辅助驾驶外,汉DM-i也获得了DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾系统,英伟达Orin-X芯片与激光雷达的加入让车辆同时覆盖了高快城的智能领航辅助功能,加上自动泊车、记忆泊车,比亚迪现在在智驾方面也赶上了新势力。此外,汉DM-i还全系标配了11个安全气囊,被动安全也是较高水平。
动力方面,汉DM-i正式搭载第五代DM技术,1.5T专用发动机的最大功率提升到了115kW(156Ps),配合最大功率为200kW的高性能电动机,其在6.9秒内即可破百,并配合EHS电混系统,将NEDC亏电油耗控制在了3.8L/100km,这对于一台中大型轿车来说是十分出色的。
底盘方面,汉DM-i前桥继续使用麦弗逊式独立悬架,而后桥则升级为了五连杆式独立悬架,在动态驾驶操控能力上是有精进了一些,配合前面提到的FSD悬架或云辇-C,车辆的整体驾控反馈都会有明显进步。