现在国内的新能源市场，毫无疑问比亚迪就是主导者，在刚刚过去的10月，比亚迪单月总销量已经超过了50万辆，远超奇瑞、吉利、长城等一众国产车企。如果究其原因就是比亚迪在各个层级都有涵盖，而且还有不少都是同级细分市场的销量冠军。比如元PLUS就是紧凑级SUV的销量第一，在9月都卖出了25576辆，而在细分的10万-12万纯电入门紧凑级市场，它的优势就更加明显，比吉利银河E5要多卖了一万辆。眼看紧凑级纯电SUV如此热销，其余各家车企自然也是不能坐视不管，上汽MG就带来了全新的MG ES5。其定位紧凑型纯电SUV，采用后驱+五连杆独立后悬架动力布局，目前MG ES5已经全面到店。
从网友的实拍照片来看，MG ES5的设计传承了MG家族的运动基因，整体造型动感时尚。车头采用封闭式设计，大灯组采用分体式结构，上部日行灯造型犀利，给人一种强烈的视觉攻击性。远近光灯组则与导风涵道相融合设计，组成了类似数字“7”的轮廓，下进气格栅为蜂窝元素，搭配下包围的前铲造型，都进一步强化了整车的战斗气息。
车身侧面，MG ES5采用了下压的车顶和灵动的腰线设计，悬浮式车顶和熏黑外后视镜等元素继续强调运动感。车窗上沿和侧裙处的镀铬饰条，银色车顶行李架和双五幅式轮毂，为整车增添了精致感。新车提供梅里色、赛博灰、赤焰红等多种配色，满足不同消费者的个性化需求。
MG ES5的车身尺寸为4476/1849/1621mm，轴距2730mm，相较于比亚迪元PLUS的4455/1875/1615mm和轴距2720mm，MG ES5在尺寸上略大一些。这为乘客提供了更为宽敞的内部空间，同时也保持了车辆的灵活性。
内饰方面，MG ES5采用了环抱式中控台设计，悬浮式中控大屏和内嵌式全液晶仪表盘，搭载了斑马智能车机系统MAX版。棕/米双色风格和大量软包材质的使用，以及镀铬饰件的点缀，营造出豪华档次感。双平底三幅式多功能方向盘强调了运动感，而电子怀挡、手机无线充电、座椅电动调节/通风/加热、全景天窗、电动尾门以及360°全景影像等配置，提升了驾驶和乘坐的舒适性。
MG ES5搭载了最大功率为125kW（170马力）的后驱电机，提供425km、515km、525km三种续航版本，满足了不同用户对续航里程的需求。底盘采用前麦弗逊/后五连杆独立悬架，配备了DP-EPS全域智能转向、Super XDS赛车级过弯辅助系统以及Comfort防晕车驾驶模式，这些配置在提升操控性能的同时，也保证了乘坐的舒适性。
MG ES5还搭载了地平线J3芯片加持的MG Pilot智能驾驶辅助系统，采用单纯视觉ADAS量产方案，支持城市、高架、高速场景的驾驶辅助。这不仅提高了驾驶的便利性，也为行车安全提供了保障。
MG ES5的市场定位非常明确，就是锚定了比亚迪元PLUS和吉利银河E5主导的纯电紧凑级SUV。MG ES5将依靠更适合驾驶的动力调校为卖点，为消费者提供了更多的选择。（汽车有文化 蕾子/文）