凯美瑞精英版的外观采用了最新的设计语言，封闭式中网充满现代气息，“C”字形大灯中间由一根黑色饰板相衔接，营造出贯穿式视觉效果。前包围的渐变式菱形格设计新颖，让人过目不忘。该款车的侧身由贯穿式腰线、上扬侧裙线等元素组合而成，力量感和肌肉感凸显，密辐式轮毂为17英寸，放在该车上并不显大，兼顾到行车舒适性。2825mm的轴距在中型车领域属于较高水平，顶部还配有单天窗，空间表现值得期待。来到凯美瑞精英版的尾部，饱满而立体的造型干净又简约，后尾灯与前大灯造型相似，二者前后相呼应。
进入凯美瑞精英版的座舱，功能分区明了的中控台上方配有7英寸+10.25英寸双屏，屏幕黑边较宽，浅色模式下很容易影响人的视觉观感。触控屏UI界面干净、整洁，功能配置较为单一，用户需要通过CarPlay/CarLife/HiCar手机互联来拓展车机功能。触控屏下方的面板上集成了空调、车辆触控按键，清晰明了的图标简单易操作，一定程度上提升了车辆智能化。三辐式方向盘为塑料材质，颗粒感较重，功能方面拥有四向调节和多功能控制，配置方面基本达到这个价位应有的表现。
空间上，凯美瑞精英版的座椅填充扎实，对身体能起到很好的支撑，身高177cm、体重75kg的体验者坐在车内，调整好主驾座椅，头部距离车顶还有10公分，腿部能自由活动。保持前排不动来到后排，坐两三个人也是轻轻松松的。遗憾的是，中间地台有一定凸起，炎热夏季中间乘客腿部放置比较尴尬。前排手机槽、中控双杯架、后排杯架和车门板等丰富的储物空间给到，常规物品均有专门地方存放。至于后备厢，虽然长度一般，但胜在宽度，同时放置三个尺寸行李箱依然有空余，需要注意的是，该款车后排不支持比例放倒，所以储物空间无法进一步拓展。
凯美瑞精英版在动力上搭载2.0L+CVT动力总成，系统最大输出功率为127kW，通过一轮的试驾，我认为该款车动力输出平稳，变速箱平顺性也不错，方向盘手感轻盈，指向精准，油门和刹车踏板也很灵活，脚步稍稍发力油门就会实时变化，属于好驾驭的那一种。前麦弗逊+后双叉臂双独立悬挂用料扎实，在同价位中较为少见，偏舒适的调校兼顾到家用需求，转弯路段也没有明显的甩尾，高级感还是有的。
上文通过对凯美瑞精英版进行多维度讲述，可以看到如今的凯美瑞在迎合主流消费者方面也下足了功夫，空间、动力和油耗等人们在意的方面都没有明显的短板，如果看重智能化，可以考虑高配版车型。如果你是凯美瑞的潜在用户，那真是太幸运了，现如今该款车有较大的优惠给到，真正帮你守住了钱袋子！有购车刚需的话，不妨到店体验一番。