在动力方面,25款君越全系均采用2.0T+9AT的动力架构,发动机最大功率174kW(237Ps),最大扭矩350N·m,并带有别克可变缸技术,确保了动力输出与经济性的平衡,不过值得吐槽的是,为了降低成本,25款君越取消了此前配备的48V轻混系统,这让动力衔接和启停平顺性的表现收到了略微影响,同时油耗水平也相比24款车型有所提升。底盘方面,整车采用麦弗逊与多连杆的悬架组合,调校风格偏向舒适风格,同时高配车型的隔音玻璃及主动降噪功能都让整车保持了同级领先的静谧水平。
25款君越全系均采用2.0T+9AT的动力架构在动力方面
摘要来自:《别克认清现实了,君越喊出一口价,以价换量能走多远?》
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