这三款车型座舱的风格是不一样的，乐道L60中控台采用传统布局，取消大量物理按键，大部分功能集中在中间这块17.2英寸3K液晶屏中，搭配13英寸HUD抬头显示，能够满足家用需求。整车搭载SkyOS天枢系统，依托于高通骁龙8295P芯片，智能化表现不错。
极氪7X中控台同样采用传统布局，中间搭载一款16英寸3.5K液晶屏，匹配13.02英寸仪表盘+36.21英寸HUS，显示元素丰富。整车搭载ZEEKR OS系统+8295芯片组合，涵盖丰富的影音娱乐功能。以上这两台车型人机交互表现都不错，支持免唤醒、四音区识别、可见即可说、面部识别、声纹识别等。
相比较之下，极越01焕新款的座舱智能化氛围是很浓厚的，在布局方面，整车搭载一款35.6英寸6K一体屏，占据了中控台大部分空间，拉伸中控台视觉宽度，也带来更具未来感的视觉冲击力。整车搭载8295芯片，启用2个NPU，AI算力60TOPS，操作的流畅度值得点赞，在操控过程中支持双屏和三屏独立显示，分区内还可以自由组合、滑动流转，可玩性时很高的。在全家出行过程中，副驾乘客可以看电影，主驾依旧可以不受影响的观看导航，这点还是比较实用的。
除此之外，极越01焕新款的人机交互表现更出色，除了拥有同级车型所配备的功能外，这款车加入了AI大模型和多模态融合感知系统，车机系统不仅能够完成开关车窗、调节空调、音量等基础指令，还可以分析语义，分析车主的需求，实现更加复杂的指令要求，例如上车表示“我好冷”，车机系统就会自动提升空调温度，提供更舒适的座舱氛围。此外，出门旅游也可以询问“SIMO”景点攻略、美食推荐等，因为有了AI大模型加入，车机系统更加智能，沟通起来也更拟人化。
值得一提的是，在没有网络信号的用车环境下，很多车辆的语音控制就不太“灵敏”了，但极越01的这套语音系统也可以工作，“全域离线语音识别”功能在应对地库、野外等场景，实用性表现不错，依旧可以快速相应、完成指令。此外，你甚至可以在车外通过语音控制功能，让极越01焕新款泊入泊出、播放音乐、开门、播报剩余电量等，智能化功能很强大。
智驾能力比拼
这三款车型都能够实现基础的L2级驾驶辅助功能，乐道L60搭载ONVO Smatt Driving系统，不过只有一颗英伟达Orin-X芯片，芯片总算力254 TOPS。极氪X搭载双目感知摄像头，依托于2颗英伟达Orin-X芯片，芯片总算力508TOPS，能够实现并线辅助、自动泊车、遥控泊车等。
不过这两款车高阶智驾功能都需要选装，例如乐道L60的匝道自动驶出/入，极氪7X的记忆泊车，以及两款车的城市/高速自动驾驶辅助功能——极氪7X的ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统(3.5万)，乐道L60的高速城快领航辅助(NOA订阅320/月)。简单来说，车主想要感受完善的智驾，都是需要花钱的。
而极越01焕新款搭载采用百度Apollo智能驾驶辅助系统，搭载2枚英伟达Orin芯片，AI算力508 TOPS，整车配备11个摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，前方感知+环境感知摄像头像素达到800万，在高速、城市、泊车等场景下，它的感知能力很强，因此可以实现城市、高速路况下的自动驾驶功能，遥控泊车、自动泊车入位、记忆泊车也没有缺席。