本次科技日小鹏发布了全新电机技术——混合碳化硅同轴电驱,电驱CLTC效率93.5%。新电机主要有三大亮点:一是巨大的技术创新,在减少使用60%的碳化硅,同时提升电机输出功率。二是体积减少,较传统电机体积减少30%,留给后排更大空间。重量减少7.5%,减重节能。三、运用混碳化硅芯片提升电机性能。
电驱CLTC效率93.5%,能够让一度电跑的更远。
2022年小鹏汽车率先布局了800V 超快充平台,如今已成行业主流。而今天小鹏又带了全新小鹏5C超充AI电池,高压SiC碳化硅平台最高电压812V,峰值充电功率540kw,补能效率1秒超过1公里,12分钟充80%。
同时小鹏也将开启国内以及全球范围布局建设S5超级充电站,单桩最大功率可达960kW,海外超级充电站将面向全部汽车品牌。
安全方面自带「防弹装甲」,可抗 20 头成年大象压力,底部冲击测试可承受2500J动能,侧柱碰抗压能力达到89OkN,智能断电时间<0.002s,支持IP68防尘防水。此外还有小鹏AI电池医生,全球率先应用电化学阻抗芯片的EIS 管理系统,让电池寿命增加30%,用车七年电池衰减小于10%。
增程方案是电动车面对补能体系缺失时的一个最优选,何总表示在小鹏汽车面向海外开拓的过程中,发现许多地区不仅道路条件不完善,电网的布置发展也相对落后,因此小鹏要做好面对不同国家和地区的准备,提供更方便更通用的补能方案。
小鹏鲲鹏超级电动体系因此诞生,鲲代表超级增程系统,采用下一代增程技术,鹏代表着小鹏一直领先全球的纯电体系,将成为加速全球化进程重要进程。
何小鹏称再做一个普通增程车已经没有意义,小鹏鲲鹏超级电动体系是新技术加持下的新一代增程技术融合小鹏在纯电上的能力,相当于强强组合的动力系统。
在全新的新电机以及全平台800V技术加持下,纯电续航达430km,整体续航最高可达1400km。此外小鹏鲲鹏超级电动体系能够实现超级静音,解决低电状态下电动机介入的噪音与抖动,几乎可以达到无声的状态,只比纯电高1分贝。