在内饰上，小鹏P7+延续了小鹏X9的简约风设计，配备了最新的双辐式方向盘，还有悬浮式液晶仪表和中控屏幕和高通骁龙8295芯片，无线充电面板、杯架等配置都一应俱全。
不仅如此，小鹏P7+四个座位都标配通风加热和按摩，后排座椅靠背还支持10°电动无级调节，副驾靠背后面还有隐藏式小桌板，前排扶手箱后面还有小屏幕，这些配置在同价位车型里面真的相当罕见。
此外，新车尾箱还能容下10个20寸的行李箱，并且能正常关闭尾门，车厢空间相当大。
像极氪007、小米SU7等热门B级车型，它们的后排空间是不差的，但二排座椅的配置与前排相比有明显的区别。而小鹏P7+则是一款同时注重前后排乘员的车型，在座椅配置上做到了前后排同权，这一点对于家用场景来说十分友好。
动力方面，小鹏P7+提供了180kW和230kW两种功率的单电机车型，零百加速最快5.9秒，同时匹配60.7kWh和76.3kWh两种电池包，对应的纯电续航里程是602公里、685公里、710公里，到了12月还能通过OTA，将续航升级为615公里、700公里、725公里。底盘方面，小鹏P7+使用了前双叉臂后多连杆的悬架配置。
小鹏P7+在能耗方面有着相当不错的表现，在此前的媒体光电测试中，甚至有人在测试路段包含高速公路的情况下，能开车超100%的续航达成率。
编辑说：
小鹏在MONA M03大卖之后，不仅品牌销量上去了，而且在宣发等方面也明显更加自信了。小鹏P7+可以看作是MONA M03的进阶版，同样是掀背轿车，同样是低能耗，但P7+尺寸更大、续航更长、舒适性配置更丰富，还有更加智能的智能座舱和智能驾驶系统，价格也定在了一个相当有竞争力的区间。