车内智能化方面，两车作为纯电车型，内饰的科技化水平都达到了较高的水准，都采用了全液晶仪表加大尺寸中控屏的设计，区别在于海豹06 GT采用了可旋转式中控屏，更加适应多样化出行需求。而大众ID.3则是中控屏略偏向于驾驶位，更方便驾驶人员的操作行为。
其余配置上，海豹06 GT搭载了DiLink 100车机系统，能够提供流畅的系统操作体验。
此外，该车还搭载了丹拿音响、W-HUD抬头显示、50W无线快充、电动尾门及前排座椅加热通风等功能。大众ID.3则搭载了智能语音助手、远程控车、怀挡式换挡机构等配置。
智能驾驶方面，海豹06 GT搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，达到L2辅助驾驶等级。可实现自适应巡航、自动泊车、车道领航及拨杆变道等功能。
大众ID.3同样支持L2级的驾驶辅助功能，搭载Travel Assist智能驾驶辅助系统，支持包括全方位碰撞保护、车道保持辅助、打灯自动变道、主动避让及泊车辅助等功能。
相较来看两车的智能化水平都达到了该价位车型的平均水准，日常出行的常用辅助功能两车也都有搭载。但海豹06 GT所支持的自动泊车功能可以作为一个加分项。
动力方面谁更强？
此次将两款车的入门款车型进行比较，分别是售价13.68万元的海豹06 GT 505海浪版以及售价13.8388万元的大众ID.3 聪明款出众版，来让我们看看两车谁的动力表现更好呢？
海豹06 GT搭载了一款最大160kW的后置单电机，电机总马力达218匹，零百加速7.5s。采用59.52kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程可达505km，支持快充，0.37小时即可补能50%。
大众ID.3则搭载了一款最大功率125kW的后置单电机，电机总马力达170匹，0-50km/h加速为3秒。应用了52.8kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC工况下纯电续航450km，支持快充，0.67小时补能80%。
由此来看，海豹06 GT在尺寸、智驾以及动力方面表现都要比大众ID.3要更好一些，不过有一点需要注意，海豹06 GT与大众ID.3在最低配车型上均不搭载L2级辅助驾驶，但由于大众ID.3有着更低的起售价，所以如果想以低价体验智能驾驶的话可以选择大众ID.3，若非如此则更推荐海豹06 GT。不过考虑到国内用户对于两厢车的接受程度，你认为海豹06 GT能否以其高性价比被大众所接受呢？