而在小鹏汽车擅长的语音交互上，G9也是首创全车全时对话的语音系统，除了可以响应四个分区乘员不同的需求外（Model Y不具备），更是进一步将MIMO多音区技术带到应用语音识别系统中。例如主驾说“打开按摩功能！”，副驾跟着说“我也要！”就可以同时打开主副驾的座椅按摩功能。
小鹏G9的中控依然保持了双联屏的设计，中控屏和副驾娱乐屏连在一起，科技感十足之余，内置高通骁龙8155P芯片，画质和车机流畅度自然没得说。顺带一提，现在推出的新车都以屏幕大为美，甚至副驾也安排上大屏，美其名曰“打发旅途的无聊”。但其实很多厂商都没有考虑到“驾驶员的好奇心”，一旦驾驶员被副驾屏幕的画面所吸引，危险就会随之而来。而小鹏G9处理的方式很简单，将屏幕像手机防窥膜一样处理，使得驾驶员从侧面看屏幕一片漆黑。这一点非常值得称赞。
同时，小鹏G9的娱乐功能同样不含糊，在线视频、游戏等功能应有尽有，菜单逻辑对于小鹏用户来说，还是很习惯的，可以给到绝对好评。总得来说，XPILOT和XmartOS的搭配使得小鹏G9在智能驾驶和智能座舱方面都不输竞品，对于科技控来说，这无疑是一个巨大的吸引力。
看得着的豪华，坐得着的舒适
见仁见智的设计我就不过多赘述了。小鹏G9双辐方向盘不仅样式新颖，还带加热功能，在握感上就很舒服，而且经过人性化重新布局和按键、滚轮尺寸的加大，使得驾驶员在开车时的盲操作更加安全、方便。中控屏幕下方的两个50W带通风手机无线充电面板更是贴心之举，满足了现代人离不开手机的需求。