而在第二条包含有高速和山路的路线中，表现最好的则是问界M9，从市区到-高速-山路都能无缝衔接，整个路程中只有一次违章的表现；而宝骏云海则能够做到市区-高速路段全程智驾，并且上下匝道、变道这些也都能准确完成，只是山路仍然需要手动驾驶；小米SU7则只有高速路段能够开启NOA功能，整体的智驾逻辑和体验也都不错，但市区路段和山路仍然也要手动驾驶。
第三条路线则是一条沿江的观景路线，路线很简单，但包含有19个红绿灯，其中宝骏云海表现接近完美，全程没有走错路、违章、接管的情况，得分最高；紧接着问界M9整个路段智驾体验也很出色，但也出现了停在路口不走需要人为介入的情况；而小米SU7由于只能使用LCC，所以智驾表现也再次垫底。
总之，通过试驾对比视频可以得知，宝骏云海的智驾体验足以媲美20万以上主流新能源车，除了山路需要手动驾驶以外，像是市区和高速路段都能享受到高阶智驾带来的便利与安全。并且由于记忆领航辅助驾驶是需要通过记忆路线来实现智驾，宝骏云海相比于问界M9还能有不会走错路的优势，相比于小米SU7则是做到了高阶智驾上市落地就能用，缺点就是只能按照记忆的路线来进行智驾，最多为10条，在使用场景方面略有局限性，但要知道宝骏云海的起售价可是仅为10.98万，是问界M9的五分之一，是小米SU7的三分之一，所以它在同级别市场中的“智价比”有多高，我想不用多说了吧。