劳斯莱斯等高端品牌汽车的零整比非常高，维修的费用确实会比较夸张；从视频中可以看出该车前保险杠损坏、右前翼子板、右前侧大灯损坏，引擎盖没有明显变形但也有擦伤。如果维修方案是修复引擎盖漆面，更换大灯、翼子板和前保险杠的话，理论上100万元的保额应当是不会超的，零整比再高也不至于太离谱。但如果连同引擎盖更换，或者车辆属于特殊定制版或限量版的话，维修费用确实有可能超出100万元保额。
但客观上也没有达到超出承受能力的程度，至少算上三者险的额度、卡车的价值和卡车司机的能力，这起交通事故并不值得大肆解读。
而现在的一众媒体基本都在以“劳斯莱斯女司机淡定从容”或“人美心善”之类的角度分析，同时以“货车司机瑟瑟发抖”之类的词汇进行描述，这是在鼓吹什么呢？交通事故应当谁担责谁承担赔偿责任。
一辆卡车的三者险保额只有100万元，这是有些不可思议的。
即便是家用车的三者险也建议加到200~300万元的保额，小于等于一百万元的三者险是很难有效规避风险的。现在的公路上有着各式各样的豪华汽车，也有着许多智能汽车，这些汽车的零整比往往很高；尤其是智能科技配置非常多的新能源汽车，这些车哪怕是轻微碰撞也可能修上几万元。
而百万级豪车一旦发生较为严重的碰撞，维修费用确实会比较离谱；所以五十万元或一百万级的保额是远远不够的，当然没有人想要发生交通事故，可是总还要以防万一。