对不少司机来说,初到重庆,其复杂的路况足以让驾驶者“摸不着北”;对于新能源汽车的智驾系统,亦是如此。
而为了测试车辆的智驾实力,最近,宝骏云海、小米SU7和问界M9齐聚重庆,直面重庆的“8D交通”。
那10.98万元起售的云海,在这次智驾测试中,能比得过21.59万元起售的小米SU7和46.98万元起售的M9吗?
第一个抵达终点的,竟然是云海?
大家都知道,重庆是山城,道路情况多样,即便是开着导航的老司机,也有可能走错路。在这样的条件下,云海、小米SU7和M9开始了挑战,它们几乎同时出发,一路上要面对高架桥、快速路、拥堵道路等复杂路况。其中有一位测试人员就在测评过程中感慨:“重庆道路对智驾来说真是地狱级别!”
这说得确实没错,本来M9和小米SU7是在前方行驶,结果在出隧道进入匝道的时候,M9竟然开错了方向,而小米SU7也紧随其后,走上了错误路线。反倒是云海没认错路,继续沿着正确的路线行驶,并顺利地第一个抵达终点鹅岭公园。
并且在试驾过程中,云海精确地规避直行车道的机动车与行人,掉头这一操作也由车辆自主完成;反观小米SU7,掉头操作就需要驾驶者“代劳”了;另外,云海甚至还会主动超越前方的公交车,这无疑提升了智驾效率。
人工干预少,综合得分高
除了对比哪款新能源汽车第一个抵达终点,在测试过程中,测试人员还对车辆的综合表现进行评分:每一辆车的满分均是20分,如果有驾驶者干预、走错路以及智驾系统违章等情况,则要扣除相应分数。
最终,云海综合得分高达16分,全程只是出现了两次驾驶者介入的情况,完全没有出现走错路、违章等问题,表现相当稳健。
至于M9,最终得分12分,虽然它全程没有让驾驶者干预,但一次走错路口、一次碾压实线违章让它得分受到较大影响。
最后是小米SU7,在城区道路环境下,其需要驾驶者频繁介入,整个智驾过程不够流畅,这导致这款新能源汽车的评分比较低一些。