大家想过没有，好开的车，操控好的车，几乎都来自欧洲，这是因为欧洲人对驾驶操控有着十分的执着。中国消费者当然也喜欢欧洲车的操控感受，所以有了玛莎拉蒂工程团队的技术指导，将使这款零跑新车有着比一般新能源车更好的驾控感受。
国内很多新能源车型，底盘调校都是借鉴国外的经验，采用相同的悬架结构、相同的调校参数等，但很多时候只是学到了神态，学不到精髓，结果就是开起来有一种难以言喻的突兀感。
零跑B10可不一般，玛莎拉蒂团队的亲自参与，将自身的运动基因植入B10身上，务必让B10的底盘素质有着显著提高，说到这里，我还真蛮期待B10的驾控感受。
零跑B10有着强劲智能化加持，是全球消费者喜闻乐见的
零跑B10当然也不例外，搭载的8295智舱芯片+AI大模型、8650智驾芯片+激光雷达，不但配置高，而且做到了真正的好用、易用，这些都让欧洲消费者为之心动。
在智能化方面，B10是通过丰富配置征服巴黎车展上的消费者。
虽然官方还没有公布智能座舱的相关数据，但是可以从硬件可以预估到，8295智舱芯片+AI大模型的加持，可以让车机系统的反应速度、流畅度达到国内优秀的水平。参考零跑现有车型的车机系统，B10的智能座舱确实值得期待。
在智能驾驶辅助系统上，B10同样给我们带来惊喜。新车搭载了8650智驾芯片+激光雷达，该硬件组合拥有强大计算能力以及应对不同路况的执行能力，在国内现有的同级别车型中，有着很强的竞争力。B10在这套强大智能驾驶辅助系统支持下，不管是城市道路领航，还是高速公路领航功能，都将游刃有余。