座椅方面，广汽本田ZR-V致在的座椅有织物、皮织混搭和真皮三种材质，顶配版还多了通风和记忆（主驾驶），炎热夏季也能缓解不适感。身高177cm的体验者坐在前排，调整好座椅后头部距离车顶还有一拳余量，后排腿部空间宽敞，距离前排座椅还有两拳。由于该款车保留了乘坐空间，所以后备厢略显中规中矩，好在将后排座椅4/6放倒后，还可搬运大件行李物品。
广汽本田ZR-V致在1.5T车型匹配CVT无级变速箱，最大输出功率为134kW，账面参数较好。通过对新车进行试驾，我认为该款车起步响应速度较快，但随着速度的提升，再加速能力逐渐减弱。在城市路段能轻松应对，但到了高速上后，只适合中规中矩的开。方向盘转向偏沉且有一点点虚位，刹车前段偏软需要踩重一点，才能稳稳停下，新手司机刚上手需要格外精心些。我个人认为该款车的底盘调校还是很给力的，比想象中要高级，侧倾抑制力明显，不像以前那样悬架偏硬缺少了一些舒适性。
综合来看，从广汽本田ZR-V致在多角度来看都奠定了其家用车的定位，但由于现如今的新能源车崛起，10万元出头的车型在智能化和舒适性方面都有了很大提升，很显然广汽本田ZR-V致在在此方面还有一定提升空间。所以我认为如果你更看重稳定性，那么该款车也能考虑，假如对空间和智能化有更高追求，那么不妨看一下同价位其他车型。关于广汽本田ZR-V致在，你还有哪些要了解的？