来到车内，还是会有熟悉的感觉和熟悉的味道，第9代凯美瑞车内的挡把、方向盘的握感都很熟悉，车内采用大量皮质包裹，这也使其车内的质感更好一些。当然了，相比起老款来说，第9代凯美瑞的内饰设计也更加简洁明了，实体按键的数量也大幅减少，中控屏下方则配有触控式的按键，还有背光处理，整体的质感有较大提升。实拍车型的车内采用黑红双拼色的内饰，座椅也同样如此，并且还带有麂皮材质，一定程度上也提升了车内的运动氛围。
第9代凯美瑞的这块全液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏的尺寸也是一样的，只不过第9代凯美瑞的12.3英寸全液晶仪表盘并非全系标配，这一代凯美瑞的车机系统也和华为深度合作，不仅全系支持CarPlay以外，还有CarLife和HUAWEI HiCar，搭载高通骁龙8155芯片。不得不说，车机的流畅度提升了很多，而且语音控制功能的识别度也比较精准，大多功能也都支持语音的开闭。
这一代第9代凯美瑞依旧来自TNGA-K平台，目前在售车型提供2.0L汽油版、2.0L油电混动和2.5L油电混动版本。此次我们试驾的便是2.0L油电混动版本，搭载第五代THS混动系统，由2.0L发动机和前置永磁同步电机组成，系统综合输出功率为145千瓦。在起步初段，第9代凯美瑞的电机和发动机会同时输出，整体表现很平顺，日常城市中超车也比较从容，前后排都有双层夹胶玻璃，所以即便是在高速行驶时，其车内也比较安静。当然了，如果是在舒适模式下，高速超车的时候还是需要预留足够的提前量，不然短时间内并不容易完成超车，这样的动力调校也比较符合第9代凯美瑞的定位。