排名第三的埃安10月销量有所回暖，达到了4万辆以上，这也是继9月后，品牌销量再度突破4万辆大关。不过，今年的埃安正在经历阵痛期，所以从同比来看还是下降的，要知道，它去年总共卖了48万辆，月均破4万。目前埃安正通过多种方式重整旗鼓，埃安双龙的热销正稳步提高车企增长，同时新车型AION RT预售订单已经突破28000辆，其将于11月6日上市、交付，有望进一步拉升埃安的销量。
- 零跑 38117辆
零跑汽车在10月再次创下销量新高，单月交付量高达38177台，同比增长109.7%，也是榜单中首个增幅翻倍的车企。自8月以来，零跑已连续两个月突破3万辆大关，展现出强劲的增长势头。零跑汽车的成功并非偶然。首先，零跑坚持核心零部件自研自造，降低了成本，提高了产品质量。其次，零跑读懂了市场需求，推出了纯电+增程双动力路线，满足了不同消费者的需求。特别是C10、C11、C16三款车型，订单量均破万，成为零跑销量的重要支柱。
零跑汽车不断向上突破价格界限，市场影响力日益增强。随着全新B系列首款车型零跑B10即将亮相广州车展，零跑的市场期待进一步提升。未来，零跑有望继续保持强劲的增长势头，成为新势力车企中的佼佼者。
- 深蓝 27862辆
目前，深蓝以27862辆暂时领跑2万辆梯队，同比增长79.6%。此外，深蓝汽车10月全系订单36277辆，新车S05上市10天订单超10000辆并开启大规模交付，深蓝S05和深蓝L07的出色表现成为销量增长的重要动力。未来，随着产品矩阵的不断丰富和产能的提升，深蓝汽车有望继续保持高速增长。以此势头发展下去，突破3万辆已经是板上钉钉。
- 极氪 25049辆
极氪10月交付 25049 辆，同比增长接近一倍。值得一提的是，极氪7X 上市 40 天交付突破 17000 辆，成为品牌新的销量主力，不过这也一定程度上分流了001、X和007的订单，所以极氪在11月1日宣布的新促销政策便不难理解了。全系新车可享受0首付、0利息（至高三年免息）。同时，极氪新增4款极氪X新版型，叠加政府置换补贴后售价最低13.5万元。极氪正瞄准冲击3万辆这一更高目标。
- 小鹏 23917辆
小鹏在今年前几个月表现实在有些差人强意，但近期的表现还是值得称赞，小鹏汽车发布10月交付新车23917台，同比增长20%。其中，小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万台。值得注意的是，2024年1月—10月，小鹏汽车累计交付新车共122478台，同比增长21%。目前可以看出，MONA M03的热销带动了小鹏汽车销量的回升，但又存在产能不足的问题。小鹏汽车还在积极寻求海外的增长机会，9月在迪拜举行了小鹏G6、G9发布会，宣布正式进入阿联酋市场。此外，10月发布的新车小鹏P7+预售仅2小时，订单已突破3万辆。小鹏近两月的销量增长基本都来自于新车M03，从预售热度来看，新车P7+有望成为小鹏销量的下一个增长引擎。
- 蔚来 20976辆
相比理想、蔚来和小鹏，蔚来的表现排在末尾，早已经同理想渐行渐远。10月，蔚来累计交付新车20,976台，连续6个月超2万台，虽然已经一改年初的颓废，但增量还是不足。从全年看，2024年1-10月，蔚来公司共交付新车170,257台，同比增长30.5%。
分品牌看，蔚来品牌 10 月交付新车 16,657台，乐道L60上市首个完整交付月，交付新车4,319台。而从品牌发展看，截至10月31日，乐道门店数量已达166家，覆盖60座城市，大有再造第二个蔚来的趋势。目前全国累计已有644座换电站支持乐道换电。年底之前，乐道会有1000+换电站可用。