就像CMA架构为新博越L带来优秀的操控性一样，GEEA2.0电子电气架构也为新博越L带来了能够持续进化的智能能力。GEEA2.0电子电气架构采用集中式架构、Flexray 总线，超级智能神经网络统一调度、协同管理、高效运算，为新博越 L 提供了强大的信息处理以及全域FOTA云端智能升级的能力，可以覆盖全场景、全生命周期。对动力性能、自动驾驶、信息互联、大数据云服务等功能域均可持续升级，做到常用常新。
新博越L配备了13.2英寸中控屏、高通8155旗舰级芯片、全新银河OS 2.0系统，在车机软硬件层面也做到了同级领先，使用体验不输新势力车型。
新博越L的智能辅助驾驶能力也做到了同级领先，配备了APA自动泊车辅助、NOA高阶智驾领航辅助这两项越级的智驾功能，让车主用不到15万的价格就能体会到媲美30万级新势力的高阶智驾能力。实现了将智驾价格做低、将智驾体验做好、呼吁智驾平权的目标。
4.0全球标杆智慧工厂，190万销量的生产支撑
新博越L之所以能够取得累计190万辆的销量成绩，除了本身足够优秀的产品力之外，还离不开吉利宝鸡工厂的强大生产支撑。
2014年奠基、2016年正式投入运营的吉利宝鸡工厂，从一开始就承载着博越系列车型的生产重任。随着吉利汽车迈入架构造车的4.0新纪元，宝鸡工厂也紧跟步伐，投入了大量资源进行全方位升级，成功地从“3.0现代化工厂”蜕变为“4.0全球标杆智慧工厂”。
宝鸡工厂的全面升级，首先体现在其高度自动化与智能化的生产流程上。工厂内广泛采用了先进的自动化设备和智能系统，如全自动焊接机器人、AGV搬运机器人，实现了从原料进厂到成品出厂的全链条自动化和智能化管理。这种高度自动化与智能化的生产模式，不仅大大提高了生产效率，还显著提升了产品的稳定性和一致性，为新博越L的卓越品质提供了有力保障。