全球首发混动安全冗余专利技术，发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动。发动机不工作时，依靠动力电池+P3电机驱动。P3电机不工作时，发动机+P1电机可继续驱动，确保车辆不发生动力丢失造成车辆失速。
神盾电池5级冗余算法，大幅度降低车辆失控风险。获得行车控制的安全验证和馈电高速稳定性两项权威测试认证。吉利将AI技术应用到动力领域，以吉利独有的天地云一体化智能网为底座，应用吉利星睿智算中心的强大算力，专属AI大模型结合车辆感知的环境信息、驾驶行为，以及导航信息、路况信息，综合分析和智能化决策，提升车辆能量管理、运动控制和诊断能力。
从技术角度来说，雷神EM-i相当复杂，给大家总结下，全新一代雷神EM-i超级混动集成度更高，重量更轻，且首搭碳化硅升压模块。它采用P1+P3位架构，但P3电机功率提升至160kW，相比Everest减重13.5%，配合神盾插混专用电池，满电亏电情况下不会有明显的动力衰减。当然再省油再快也不能忽视安全，吉利这次提出了“全域安全理念”，包括九大安全系统。我一向认为在安全面前冗余绝不是浪费，是超高标准。这套电混系统能确保车辆行驶不失控，保证亏电状态下的可靠性和稳定性。它还凭借AI大模型预测和决策算法，智能监测管理电池、精准控制运动。