不过全新瑞虎7 PLUS最大的升级之处还是换装了奇瑞自研的孚祯8AT变速箱。相比爱信8AT变速箱，该变速箱轻了5kg，能量传递效率提高6%至96%，同时还拥有7.8的齿比范围。除此之外，整车的悬架调校和NVH性能也进行了优化，进一步提高整车的驾乘舒适性。
不过全新瑞虎7 PLUS最大的升级之处还是换装了奇瑞自研的孚祯8
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新款奇瑞瑞虎7 PLUS/瑞虎7高能版上市》的片段：
不过全新瑞虎7 PLUS最大的升级之处还是换装了奇瑞自研的孚祯8
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新款奇瑞瑞虎7 PLUS/瑞虎7高能版上市》的片段：
不过全新瑞虎7 PLUS最大的升级之处还是换装了奇瑞自研的孚祯8AT变速箱。相比爱信8AT变速箱，该变速箱轻了5kg，能量传递效率提高6%至96%，同时还拥有7.8的齿比范围。除此之外，整车的悬架调校和NVH性能也进行了优化，进一步提高整车的驾乘舒适性。