内燃机时代,想要进5秒内,往往需要花销几十万乃至上百万的费用。新能源时代,大家与“4秒俱乐部“之间就是两个电机,普遍30万不到,甚至20万出头就可以拥有。以至于,过往大家都十分在意的零百,如今却成为了最不在意的参数。
不过任何事情都无绝对,一旦超过了阈值,那么往往就会否极泰来。
0-100公里/小时加速时间1.98秒,最高车速350公里/小时,最大功率1548马力,纽北全球最速四门车,各项定语加在一起再裹挟着小米和“雷神”本身自带的流量,就让这台小米SU7 Ultra成为了各大媒体和消费者关注的焦点。
当然,这时也十分应景地冒出了:“这么快有啥用,国内高速限速120”这种类似的评论。对此,不想多说,因为争论这个没有依据的问题本身就毫无意义,所以咱们需要把目光转移到有意义的事情上去,那就是小米速度背后的小米实力。
碳纤维、碳陶、Akebono制动卡钳这些咱们就不聊了,堆料谁都会,就看谁更狠。重点来看小米SU7 Ultra之所以能这么快的核心硬件,小米自研电机。之前市面上最狠的电机是在极氪001FR身上,由于采用了碳纤维电机转子,所以转速能够达到24000rpm,并号称友商五年造不出来。
而如今的小米能做到多少呢?小米超级电机V8s通过双向立体油冷技术、重新设计整个定转子等一系列技术攻关,将转速推到了27200rpm,成就了世界上最顶级的电机之一。并且据小米官方表示,针对面向未来的“激光转子缠绕”预研技术,已成功在实验室实现 35000rpm 极限转速。