不得不说，EZ-6上市的价格并不算很高，不到14万元的起售价格也在合资品牌中也的确做到了相对合理。不过如何能让消费者马上记住这个老品牌的新车型，确实是放在长安马自达面前的一个问题。而安全就是EZ-6选择突破的重点。在之前的试验中，EZ-6“货车横向夹击叠加刮底挑战”所模拟的场景，再度撞击墙面的连环碰撞事故场景，对车身结构强度、安全气囊保护、电池安全，带来三重检验。
在本次挑战中，EZ-6乘员舱结构完整，A、B、C柱未发生结构性失效；约束系统方面，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊及时点爆，正常展开。而也只有通过完整的拆解，才能看到EZ-6独特的安全架构。EZ-6的车体采用了“7横5纵的笼式结构”，从前到后车身犹如一个坚固的笼框，当侧面碰撞来袭时，冲击力被迅速分解、传导至整个车身，同时EZ-6车体340MPa以上硬度钢材占比超过了86%，车顶采用2,000MPa横梁加强件，车门再内置6根1,500Mpa的防撞钢梁。也保证了在收到撞击时，能有更好的车身结构。
面对撞击后，除了有车身结构外，车内的安全保护也不能少。EZ-6标配9个气囊，气囊总容积达到350L，配合双预紧+动态锁舌安全带，在撞击发生瞬间就能将车内乘客全面护住。
值得一提的是，EZ-6前排远端气囊（前排中央气囊）的存在有效避免了车内乘员相互碰撞导致的二次伤害。