靠着第五代DM技术再次引爆市场的比亚迪，成了国内一众传统汽车厂商的“对标账号”，都想更进一步然后与之较劲。这不，吉利最近就发布了一套全新的雷神电混技术，并称使用这一系统的车型平均油耗仅2.62L/100km，极限续航里程可达2390km。
作为参考，比亚迪的第五代DM技术，亏电油耗为2.9L/100km，综合续航里程2100km。一个亏电，一个平均这的确不怎么好比较，但最高2390km的极限续航里程，很有可能会给比亚迪带来不小的压力。
那么，吉利这套全新的雷神混动技术，到底是如何做到的呢？搭载此系统首款车型是谁？什么时候上市？今天，出行局就给大家一一解答。
全新的雷神电混技术，全称“雷神EM超级电混”，对比上一代版本，这一次破天荒地使用了“单挡+多挡”双技术路线，单挡叫EM-i，多挡叫EM-p。没错，跟比亚迪的DM技术划分及命名都极其相似。
吉利EM-i，也就是前面所说那套油耗2.62L/100km，极限续航2390km的系统，其最大的特点就是高热效率发动机和多合一混动电驱。经常关注汽车资讯的小伙伴都知道，热效率越高，也就代表着能量转化越高，大白话讲就是油耗越低。
这套EM-i系统所使用的1.5L自吸发动机，为吉利最新力作，输出功率仅82kW，但热效率却达到了46.5%，作为参考比亚迪最新插混专用发动机热效率仅46.05%。这里已经可以看出，吉利雷神电混EM-i跟比亚迪DM-i一样是电为主、油为辅的思路。
并且，为了进一步降低油耗，吉利宣布已研发出热效率 48.15% 的发动机，且全球唯一实现 -35℃ 甲醇单一燃料冷启动，目前已获得权威机构认证。
高热效率发动机的确是车子省油的关键，但好的传动系统也是不可或缺的一环。全新的EM-i混动系统用上了最新的E-DHT11合一混动电驱，综合效率提升 1.8%，亏电动力性提升 30%。综上，吉利全新雷神电混EM-i的特点就是一套采用高热效率发动机+高传动效率电驱系统的以电为主的单挡混动系统。
至于说哪些车型会搭载？旗下银河品牌的车型毫无疑问会搭载，毕竟是主销产品。而在本月中旬，带有EM-i尾标的银河L6、L7已经出现在工信部最新一批新车目录中。不只是他们，吉利还有一款新车即将搭载该混动系统。
该车是吉利即将在下月首发亮相的星舰7，整车定位略大于银河E5，车身尺寸分别为 4740×1905×1685mm，轴距为 2755mm，比宋PLUS DM-i略短，但比宋Pro DM-i大一点。
就设计来看，新车保留了传统SUV的造型，但星环式贯穿灯带提高了辨识度，下方的大尺寸进气口增强了视觉效果。
星舰7通过大量曲面设计使其车尾看起来比较厚重，贯穿式的尾灯在左右两端还用了扁平的“C字”处理，再加上中央位置的点阵式灯腔元素，整个视觉效果还是蛮突出的。
星舰7的内饰妥妥的简洁风设计，平直的中控台线条和贯穿式的空调出风口，有效拉宽了视觉效果。不出意外的话，星舰7将会用上吉利联合魅族所出品的Flyme Auto车机系统，不知道这一次，除了小窗模式外，吉利还能否带来一些新的体验？
最后，关于星舰7的动力参数，根据申报信息来看，星舰7将配备19.09kWh的电池组，纯电续航里程为101km。至于价格？根据定位来看，星舰7的对标车型就是比亚迪的宋Pro DM-i，因此我们猜测新车的起售价为10万出头。