在底盘调校上，小米SU7 Ultra采用双腔空气弹簧，搭配BILSTEIN 10段阻尼可调的绞牙减震器，驾驶者可随意改变车辆的舒适或运动风格，该减震器可提供300牛/毫米的最大刚度和9000牛的阻尼，全面提升加速、制动和过弯的操控性能。此外，小米SU7 Ultra的超级三电机可进行独立动态扭矩矢量控制，有效解决进弯与出弯的转向不足或转向过度，以及提升在直道行驶时的稳定性。
在战斗的外表之内，小米SU7 Ultra的内饰也同样战斗感十足，车内采用带有主动式侧翼支撑功能的全新运动座椅、赛车风格的碳纤维运动方向盘、座椅接触面、方向盘手握处、门板内侧等部位均采用Alcantara面料包裹，总包覆面积超过5平方米。
小米SU7 Ultra同样为驾驶者与乘客提供全新的驾乘感官体验。对中控屏、仪表屏、HUD进行了专属的UI界面设计，提供更运动的视觉效果，车辆该提供三款运动声浪选择，并增加40瓦外置扬声器，支持声浪外放。
在车机系统中，小米SU7 Ultra搭载了“赛道大师”App，可显示包括实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等车辆信息。在赛道驾驶过程中，可设置对标圈速，实时显示当前圈速与对标圈的差值，飞驰圈结束后，可提供历史圈速统计和成绩的可视化分析，查询最高车速、最大G值、转弯角度、刹车力度等关键参数，帮助驾驶者提高圈速成绩。同时，小米汽车已经与全国20个专业赛道达成合作，在App中加入赛道地图和圈速榜单。
在驾驶模式上，小米SU7 Ultra可提供耐力赛、排位赛、漂移、大师自定义等模式。在日常驾驶时，也可选择新手模式、经济、湿滑、运动和自定义等模式，无论日常驾驶还是赛道飞驰，都能获得最大自由度的驾驶乐趣与安全保障。