没一会儿，店内工作人员就热情地邀请我们试驾。
既然媳妇儿满意，那就让她先开！
上车后，试驾专员帮她启动了云海全系标配的灵眸智驾2.0 Max。当车辆自动驶出车位的时候，媳妇儿很惊讶，问道：“原来还能自己操作啊？那它能不能自己停进去？”
试驾专员骄傲地表示：“当然可以，但咱们先试试它的城市记忆领航。”
当车辆驶出4S店之后，试驾专员叮嘱我媳妇儿，只需要握着方向盘，关注周围有没有危险就好了，它可以自己操作。
果然，车辆汇入主路、超越慢车的动作一气呵成，而且在没有红绿灯的十字路口转向时，它还能自动规避直行的机动车、非机动车和行人。在到达目的地之后，有一个停车场，虽然地面的车位线已经十分模糊，但这台云海依然快速地完成了自动泊车。
在体验过云海全流程的端到端智驾后，才拿到驾照没多久的媳妇儿当即表示：“就它了！我天天上下班需要这些功能。”
好开好省钱，云海插混原来这么强？
在之前，我很想买比亚迪宋Pro DM-i。因为在我心里，比亚迪的DM-i插混系统，简直就是“YYDS”。但在试过云海插混版之后，我觉得宝骏的插混系统，也很强大。
首先，从动力体验来说，云海的整体性能很好。
它的驱动电机有204马力，整体动力参数比之前试过的同级别车型更强。即便是在亏电的状态下，它的动力也很足。这样来说吧，云海插混版的直观动力表现，甚至比我爸的2.0T燃油B级车还要强一点。
那么，更强的动力，是不是意味着油耗更高呢？
答案并不是。
在亏电的状态下，我们试驾的这台云海140km插混版，百公里油耗也仅为3.9L。按照7.55元/升的油价来算，这辆车每公里的油费不到0.3元。想要出个远门，开云海的费用甚至比坐高铁还要低。
不仅如此，它还有140km的CLTC纯电续航里程。按照每天上下班通勤20公里算，基本上一周只需要充一次电，并且一周一百公里的通勤费用还要不到10块钱，比坐公交便宜，还更舒适。
结语：
在试驾之后，我和我媳妇儿没有马上下单，还是回去商量了一下。