在越野方面，豹8采用“带大梁”的非承载车身结构，这是豹8能够深度越野的“底座”。另外，作为一款硬派越野，三把锁也是少不了的——即前桥差速锁、后桥差速锁和中央差速锁。
豹8也有三把锁，但是它的三把锁与传统的机械锁又有着很大区别的。一般的机械锁，在工作过程中需要频繁开闭。但是，豹8的三把锁则可以根据轮速差，连续进行实时锁止和退出，同时还能够实现“前轮正转、后轮反转”，将转弯半径缩短到了3.4米，方程豹官方将之称为“豹式掉头”。在一些狭窄路段，这项技能可以帮助豹8迅速脱困。
总结来说，DMO平台带来的强劲性能+大梁和三把锁，使豹8成为一名合格且优秀的硬派越野车。而在越野的基础上，还兼顾倒舒适，这时候云辇-P就功不可没了。
其次，云辇-P兼顾了舒适和操控。
我们都知道，云辇系统分为多个版本，其中云辇-P是云辇技术里的顶配，百万的仰望U8搭载的云辇-P。
方程豹豹8搭载和仰望U8同款云辇-P智能液压车身控制系统，拥有主动预瞄、车身高度调节、刚度调节、阻尼调节、四轮联动等功能，在汽车垂直方向上系统化解决了车身控制的问题。
结合CTC电池底盘一体化技术的低质心设计，与车身整体架构隔振系统，实现了双重过滤路面振动，双重抑制整车俯仰，并显著抑制了整车过弯时的侧倾幅度。
