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小鹏P7+对于轻雷达、轻地图的智驾方案而言

小鹏P7+对于轻雷达、轻地图的智驾方案而言

摘要来自:《小鹏P7+首搭新版AI天玑配云端大模型30万内智驾标杆?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小鹏P7+首搭新版AI天玑配云端大模型30万内智驾标杆?》的片段:

对于轻雷达、轻地图的智驾方案而言,高算力大模型既是基础也是门槛。小鹏云端大模型可极致发挥摄像头高信息量输入,8倍提升有效视觉信息量。基于此优势,小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉方案。相较于传统的激光雷达方案,AI鹰眼视觉方案的摄像头信息量是前者的80倍,而摄像头能够感知的语义和颜色信息是其100倍,摄像头的反应速度也是其3倍。

其中,AI鹰眼视觉方案将首发搭载在小鹏P7+上,在体验上会和小鹏现款车型的Max版本保持一致,并且同步更新。

同时,李力耘博士也强调小鹏的云端大模型是国内首个泛机器人领域的基础大模型,不仅可以应用在自动驾驶领域,机器人、飞行汽车等领域均适用。


在本次分享会上,李力耘博士强调“有能力才能一套智驾软件标配全车系”。目前,小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类,在具体配置上主要分为Max和Pro两个版本。对于智驾的研发和量产而言,覆盖的车型种类越多,数据收集的丰富度就越高,但面临的挑战也越大。只有具备极强的平台化、自动化能力以及工程体系能力的车企,才能实现“一套软件标配全车系”。

作为全球唯二能做到不依赖高精度地图、激光雷达,实现用一套软件适配全车系的车企,小鹏汽车宣布小鹏P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本,全系标配AI智驾。

其中,小鹏P7+代表的是当前中国智驾顶尖技术能力。一方面,小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉方案,是行业首个单像素LOFIC架构方案,优势是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息采集能力更强。该架构方案的视觉感知范围达到了1.8个标准足球场,能够清晰分辨颜色,文字等语义信息。另一方面,现阶段小鹏已经达到“端到端四部曲”的第二步,是全球唯二量产轻雷达、轻地图的厂商,基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。

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