动力方面我们可以结合申报信息来看，新车拥有插混和燃油两个版本，前者搭载的是1.5T发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率115kW，电池则是磷酸铁锂，不过其它信息暂时没有透露。燃油版搭载的则是1.6T发动机，最大功率145kW。当然，关于新车的更多消息，我们也会持续关注。
接着是瑞虎7 PLUS，新车的外观也得到了升级，格栅尺寸依旧非常大，同时内部还拥有点阵式设计，精致感同样不俗。大灯在视觉层面和格栅相连，搭配下方两侧的进气口，让车头看上去非常犀利。车侧造型比较中规中矩，找不出什么非常有看点的地方，但也没什么缺点。
尾部则采用了全新的贯穿式尾灯设计，并且灯组非常粗壮，这就让尾部看上去也很沉稳，不过下方的包围还是展现出了一定的运动气息。
车内则采用了时下流行的双联屏设计，不过这套设计笔者觉得一般，一是因为现在类似的设计太多了，毫无辨识度；二是因为两块屏幕中间有非常大的黑边，看上去会有点廉价感。当然，瑞虎7 PLUS的价格本就不贵，所以理解万岁。
动力方面，新车应该会延续现款动力，也就是1.5TTCI、1.5TGDI、1.6TTGDI三个版本，最大功率分别为115kW（156Ps）、135kW（184Ps）、145kW（197Ps），即便是1.5T的低功版本，日常使用肯定也够了。