所以当新能源竞争来到下半场时，高端的角逐理应脱离传统的三电系统，而是向基于驾驶本身的体验创新而来。所以，当各家在新能源车型上不断压榨配置、续航的极限时，奔驰纯电G级却坚守初心，让越野性能不断提升，同时还有它带给豪华的松弛感和个性想象空间。
经典与科技融合，开启豪华新G元
除了纯电大G，经典且强悍的全新G 500也是此次升级瞩目的焦点，其在越野性能上继续进化，3.0升直列六缸双涡轮增压发动机在废气涡轮增压器的基础上增加了一个电动辅助增压器，实现330千瓦的功率和560牛·米的扭矩；ISG智能电机系统在短时间内额外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令动力响应更迅猛；5.4秒的零百加速时间，较上一代提速0.5秒；综合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%。
而在智能化上，全新G 500同样是加入了“科技”的元素，比如在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键：一键开启相应界面，即可在仪表、中控双屏中，实时获取地平线、定位、指南针、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态等专业越野数据，让越野老炮更得心应手。同时，全新G 500还首次配备“实时越野路面影像”功能，借助360度摄像头，可在中控屏上实时展示前机盖下方的路面影像及前轮转向角，消除车头前方的盲区视野。
此外，我们都有这样的体会，驾驶过程中如有同乘的其它人，在语音交互中频繁使用唤醒词难免会有一点小尴尬，而对这样的细节，全新G 500也是进行了优化，MBUX智能人机交互系统，无需说出唤醒词“你好，奔驰”，就能调用部分车辆功能。而细节无疑才是豪华的更深层逻辑。
另外，在上市发布会现场，奔驰还展示了与各种经典文化元素、潮流时尚跨界打造的艺术车。
比如与盟可睐Moncler Genius携手打造的艺术车型，顶棚和内饰都加入了盟可睐Moncler的羽绒元素，给豪华的个性做更好的注脚。
而我们仔细探究不难发现，在当下科技、智能赋予汽车更快的产品迭代速度后，能真正传承积淀下来的，恰恰是一款产品带给消费者的精神文化层面价值。
科技智能，坚守“慢”才是快
梅赛德斯-奔驰，作为发明汽车者，之所以能历经百年锤炼，笑看市场风雨变化，恰恰是其太清楚，着眼于远方，才能走得更稳更远。特别是关乎汽车安全的任何一项科技创新，更是坚守着“慢”就是快原则，深度思考，大胆创新，小心求证。
比如行业内已经达成的共识，智能将是未来汽车进化的最明确方向，那么当造车新势力们快速将前沿的智能驾驶技术批量上车，凸显其智能标签时，梅赛德斯-奔驰却是通过的大量的研发投入去储备技术。过去五年，奔驰总投入达105亿人民币，先后在京沪两地启用全新研发中心。特别是奔驰上海研发中心，其核心就是聚焦数字豪华，包括MBUX、电池、车载娱乐系统以及智能驾驶辅助等等。而这些技术也将从这里走向全球。
就在不久前，梅赛德斯-奔驰就宣布，成为首个同时获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企，并将在北京市指定道路开展测试。另外，梅赛德斯-奔驰已于2023年底成为首批获准在京开展L3级测试的车企之一。
不难看出，在新能源的下一个赛场，智能驾驶领域，梅赛德斯-奔驰是本着技术超前，稳扎稳打的原则，是对驾驶者的负责。