全新纯电G级越野车拥有432千瓦和1,164牛·米的极致动力，零百加速仅需4.9秒。当然，全新纯电G 580的最大亮点还在于，其基于强悍智能电驱系统打造的“新越野三件套”，实现比以往更强劲的越野能力。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以以3种“定速巡航”的方式，为越野爬坡和下坡出行自动控制车速。“G-STEERING”转向功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，让纯电G级越野车实现更小的转弯半径，从容掉头和通过极限发卡弯路段；而“G-TURN”通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，轻松完成原地转向，让一个大块头无惧断头路。
所以当新能源竞争来到下半场时，高端的角逐理应脱离传统的三电系统，而是向基于驾驶本身的体验创新而来。所以，当各家在新能源车型上不断压榨配置、续航的极限时，奔驰纯电G级却坚守初心，让越野性能不断提升，同时还有它带给豪华的松弛感和个性想象空间。
经典与科技融合，开启豪华新G元
除了纯电大G，经典且强悍的全新G 500也是此次升级瞩目的焦点，其在越野性能上继续进化，3.0升直列六缸双涡轮增压发动机在废气涡轮增压器的基础上增加了一个电动辅助增压器，实现330千瓦的功率和560牛·米的扭矩；ISG智能电机系统在短时间内额外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令动力响应更迅猛；5.4秒的零百加速时间，较上一代提速0.5秒；综合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%。
而在智能化上，全新G 500同样是加入了“科技”的元素，比如在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键：一键开启相应界面，即可在仪表、中控双屏中，实时获取地平线、定位、指南针、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态等专业越野数据，让越野老炮更得心应手。同时，全新G 500还首次配备“实时越野路面影像”功能，借助360度摄像头，可在中控屏上实时展示前机盖下方的路面影像及前轮转向角，消除车头前方的盲区视野。