在越野车的世界里，每一次技术的革新都意味着一次全新的探索与挑战。2024年10月22日，长城汽车在越野圣地——虎克之路举行了坦克品牌秋季技术发布会，正式推出了全新的纵置双电机混联架构Hi4-Z。这一技术的发布，不仅标志着长城汽车在越野车技术领域的又一次重大突破，更将为用户带来前所未有的驾驶体验，进一步推动越野车市场的变革与发展。
技术革新：Hi4-Z架构的诞生
Hi4-Z架构是长城汽车在DHT-PHEV系统基础上，经过技术裂变与延展而诞生的全新混动系统。DHT-PHEV系统以其多档位电驱动结构和电动机与内燃机之间的智能切换，已经在城市SUV车型中得到了广泛应用，实现了节能高效的驾驶体验。然而，长城汽车并不满足于现有的技术成果，而是继续深耕越野领域，针对泛越野场景量身定制了Hi4-Z架构。
Hi4-Z架构采用了纵置双电机混联设计，将行星排与电机系统高度集成，形成了全球最短的纵置三挡混动构型。这一设计不仅缩短了动力总成的长度，还为电池组腾出了更大的空间，使得Hi4-Z架构能够搭载更大容量的电池包。长城汽车成功地将一般插混车30-40度的电池增加到了59.05度，能量密度达到了234wh/kg，实现了高度的轻量化。在WLTC工况下，Hi4-Z架构的纯电续航可达200公里以上，满足了绝大多数用户一周通勤只充一次电的需求。
除了续航能力的提升，Hi4-Z架构还具备行业领先的高效技术。其最大充电功率达到了163千瓦，高速快充15分钟即可使纯电续航增加120公里。此外，Hi4-Z架构还集成了3挡DHT和无级变速深度在一起，带来了全速域发动机直驱效果。在馈电状态下，城市和高速行驶时的动力传递损失显著降低，使得Hi4-Z架构在节能性和动力性之间取得了完美的平衡。
应用实践：Hi4-Z架构的卓越表现Hi4-Z架构的推出，不仅意味着长城汽车在越野车技术领域的又一次重大突破，更将为用户带来前所未有的驾驶体验。作为一款针对泛越野场景的混动系统，Hi4-Z架构不仅具备50%的城市属性，还拥有50%的越野基因。这意味着搭载Hi4-Z架构的越野车既能轻松应对城市的复杂路况，又能胜任更具挑战性的户外探险。
在动力性能方面，Hi4-Z架构搭载了高性能发动机和前后高功率的电机系统，综合功率高达715千瓦。全速加速时，三动力源同时发力，使得零百加速时间缩短至4秒左右。即使在亏电状态下，Hi4-Z架构也能实现5秒级的加速，为用户提供了强劲的动力支持。