动力方面，海狮05 DM-i应用了比亚迪最新的5代DM技术，1.5L发动机的最大马力是101匹，电机的最大马力是163匹。就参数来说，它属于比亚迪5代DM中最入门那档。但靠着电机爆发快的优势，低速一脚电门到底，还是能感觉到一定推背感的，加速冲劲是比较足的，即便是在亏电状态下。
不过这是在中低速阶段，去到120km/h左右再踩，它的动力是有一定减弱的，好在它能油电合力，所以不会有特别吃力的感觉。而在高速发动机介入后，声音是低沉平稳的，不是声嘶力竭那种，听着这声音，再加速信心都更足。
需要注意的是，这个发动机噪声真的要120km/h以上猛加速才能明显听到，低于这个车速，发动机几乎是没有声音的，你必须关掉音乐，完全踩到Kick dowm，才能稍微听到一点。整个发动机静谧性，比小编之前试的宋PLUS DM-i、海豹07 DM-i还好。当然，是发动机更静，而不是说它整体的NVH比上述两台车好。
动能回收这块，海狮05 DM-i也没有调成松开油门就强回收的样式，而是设计成平缓增加制动力的模式，所以就算把动能回收调到较大的那挡，也不会一松油车就顿，这样的设定有效防止乘客晕车，就算风琴脚也不怕hold不住。电机快，发动机静，动能回收贴心，开它在城里遇到堵车，人都没那么容易烦躁。