新款启辰VX6的升级主要是在车内，首先可以看到新车换上了全新样式的方向盘，相比老款不仅造型更加好看，同时按键布局和操作也更加合理，并且车厢采用了大面积白色覆盖，观感既高档又简洁。新车配备10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，新款车型更换了性能更强的高通骁龙8155芯片，车机系统灯塔OS也升级到了2.0，而且内置高德地图（启辰定制版）、导航栏自定义等功能，支持华为HiCar、Carlink等车机互联，整个智能化体验属于这个价位不错的水平。
不过启辰VX6最大的亮点其实是空间，除了前后排比较宽裕的头部空间和头部空间，这台车所采用的“魔方座椅”支持主副驾靠背180°前后电动调节，前排座垫向前翻折，在中控屏里就可以一键实现电动向前翻折至纯平，配合完全纯平的后排座椅，可以真正在车内实现一个纯平的空间。不仅在同级别车型中绝无仅有，更高价位的车型里也几乎找不到第二台。
动力方面，启辰VX6搭载前置单电机、采用前轮驱动，提供两种动力版本，最大功率分别为155千瓦和160千瓦，零百加速均在8~9秒之间。电池同样提供53千瓦时和62千瓦时两个容量版本，CLTC工况综合续航里程分别为450公里和520公里。
这台启辰VX6为顶配车型，超过200马力的动力对于这么一台紧凑型SUV来说完全够用，无论市区中低速行驶还是高速超车都比较得心应手，能量回收设置为“低”时车辆减速滑行的动作也十分自然，没有明显的拖拽感，这点提出好评。底盘部分，启辰VX6的悬架风格整体稍稍偏硬，好处是不会让人觉得松散、整车十分扎实，但面对连续颠簸路面时车辆的震动有些过于频繁，车内乘客的乘坐体验比较一般。
十多万元的价格，车辆不可能尽善尽美，消费者也必须有所取舍。可以看到，新款启辰VX6很清楚它的目标消费群体想要的是什么，因此针对这些需求点进行了加强和升级，车机智能化追上市场主流水平，空间灵活性超越一众竞品，罕见的大平层空间则是最大杀手锏。如果启辰VX6独一无二的使用场景是你所需要的，那么它将会是非常适合你的一台车。