已经确认的信息，腾势N9将会采用易三方技术，使用2.0T+三电机（前一后二）组成的插混系统，发动机最大功率为207马力（152千瓦），配备一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。
可以预料，在动力系统，底盘等方面，这台N9和此前的Z9 GT都会有相似之处甚至共享。参考Z9GT，它所搭载的易三方2.0T插混系统总扭矩935牛米，CLTC综合续航1100公里，百公里加速3.6秒，使用前双叉臂+后五连杆结构，并且拥有云辇A系统加持。
参考以上信息，加之N9更大的自重，我们猜测其综合续航未来在1000公里左右，百公里加速4秒附近，云辇A应该也不会缺席，像Z9GT上出现的“蟹行”、“圆规掉头”等功能自然也会出现，未来主打可能在40-50万这个价位区间。