动力方面，帕萨特PRO延续了上代车型的第三代EA888发动机，与DSG七速湿式双离合变速箱这对“黄金动力组合”
全系标配2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.6秒，再加上低至6.87L/100km的综合工况油耗，堪称澎湃动力和绿色环保的完美结合。
据了解，动力总成通常是整车质保政策中成本最高、压力最大的一环，上汽大众此番为帕萨特380TSI家族提供动力总成终身质保，意味着帕萨特的“心脏”将获得毫无后顾之忧的坚实保障。
帕萨特PRO底盘方面依旧采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。采用怀挡换挡结构，并配备与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶功能，搭载了7个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个车内摄像头。
帕萨特 Pro这套IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，更契合中国用户驾驶习惯，可以实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。其中，高级自适应巡航系统Pro版支持长达360秒的自动跟车行驶；车道保持系统Pro版则通过双目摄像头，实现对车道线的精准识别与跟踪。智能拨杆变道在车速高于30km/h时可开启智能人机共驾策略，支持全场景使用；还有智能加塞应对和智能避障功能，通过调用雷达和摄像头精准识别路况，有效保障行车安全。
会长在高速公路上体验了一把IQ. Pilot智能辅助驾驶功能，可以轻松实现自动跟车，调整速度，自动变道等，大大减轻了驾驶员的压力。
对于帕萨特PRO的驾驶感受，会长觉得一如既往的德系特有的稳重，
油门轻快动力充沛，超车变道信心十足，底盘调校更偏向于舒适性，路面的细碎震动过滤的比较干净，整车的NVH表现上乘。