进入车内，e:NP2极湃2的设计简约而不简单，首先感受到的是高品质的内饰材料和精致的工艺。座椅采用高回弹高减震 PAD 材料全包裹的真皮材质，坐上去非常舒服。
中控采用的是12.8 英寸屏幕，驾驶位前方是9.4英寸狭长的液晶仪表，再加上11.5英寸HUD抬头显示和8.2英寸流媒体后视镜，可以为驾驶者提供非常全面的信息显示，并且还可以大幅提升驾驶过程中的安全性与便捷性。
车内还首次搭载了香氛系统，有 6 种香氛可选，3 级浓淡可调，为车内营造出舒适的氛围。此外，手势控制功能的加入也为操作增添了便捷性，一个手势即可实现多种操作，如暂停 / 播放歌曲等功能。
在智能配置上，e:NP2极湃2也是非常丰富，除了同级合资车型有的智能配置，e:NP2极湃2还拥有全面进化的HPA 功能，让车辆拥有多种音色的拟人化语音助手，能够准确识别指令发出的座位并进行对应调节，还支持连续语音对话。同时，e:NP2极湃2还首次搭载了一句话场景模式功能，提供了 18 种场景模式，如通勤模式、回家模式等，只需一句话即可实现车内空间的最优设定，包括声音、影像、香薰、窗户、AC、座椅加热等。
智能供暖系统 让冬天更温暖
此外，e:NP2极湃2还首次搭载了智能供暖系统，它可是车辆的一大亮点，该功能具有 9 大区域全包裹暖心服务，除了传统的方向盘、座椅加热区域外，还新增了主副驾侧车门区域、侧腿部区域等加热部位，3 档可调。在低温状态下，该系统将 PTC 加热器与面板加热原理结合，实现由内而外的即热效果，既保障了续航稳定，又能提供舒适、静谧的出行体验，相比传统暖风制热更加节能，也让驾乘人员有环抱加热的感觉，就像车内有 “地暖” 一样。
灵动空间 满足多样化需求
而在空间方面，前面就已经说了，e:NP2极湃2的内部空间非常不错，它的前排采用贯通式设计，主副驾互通，这种设计不仅增加了空间感，还方便了乘客在车内的活动。例如，在停车时如果主驾车门开启空间不足，乘客可以通过副驾下车，节省了时间，也减少了停车位狭窄带来的不便。中央通道还可以随手放置通勤手提包、背包等物品，方便拿取且不占空间。
而在车内储物空间上，e:NP2极湃2考虑得也是十分周到，中控台、车门内侧等位置都设有多个储物格，可以方便地存放手机、钱包、水杯等小件物品。而后备厢空间更是达到了506L，可收纳3个25寸行李箱或3个29寸行李箱，满足家庭出游或长途旅行的储物需求。
动力强劲且平顺 底盘舒适且平衡
试驾过程中，e:NP2 极湃 2 的动力表现给我留下了深刻印象。该车搭载的是永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，配备68.8kWh三元锂电池包，CLTC工况下百公里电耗13.2kWh，官方公布的综合续航为545km。在实际的驾驶体验中，e:NP2 极湃 2动力输出非常强劲，加速迅猛，在起步和超车时，车辆能够迅速响应，提供充足的动力，让人感受到它作为电动车的魅力。
车辆的悬挂系统也能够有效地过滤路面颠簸，即使是在不平整的路面上行驶，车内乘客也能感受到舒适的驾乘环境。同时，底盘调校也兼顾了操控性，在高速转弯和快速超车时，车辆也能够保持良好的稳定性，车身响应灵敏，总的来说，e:NP2 极湃 2 无论是行驶在城市拥堵道路还是在高速公路上，都能有舒适的驾乘体验。