五菱星光S自今年8月底正式上市后，其作为五菱10万级的家用大空间SUV的代表，热度一直有增无减。
截止到10月中旬，五菱星光S上市一个多月的时间，累计销量已经突破了一万多台。
除了9.98~12.98的亲民价格、入门即高配的丰富配置、实用靠谱的产品品质、大五座的空间表现等等都是吸引消费者的重要因素之一。
基于天舆架构D平台打造的五菱星光S，拥有大空间、低能耗、高安全、超舒适等众多产品优势。
新车长宽高分别为4745mm/1890mm/1680mm，轴距达到了2800mm，这样的尺寸在同级别车型中处于具有明显的优势。
五菱星光S目前提供纯电、插混两大动力版本，共5款配置车型可供选择。其中，插混版更为热门，一是价格门槛较低，二是油电混合没有里程焦虑。
而本次试驾的车型也选择了大家最关心的插电式混动版车型。
插混车型搭载了1.5L自然吸气发动机和电动机的组合，发动机最大功率为78kW，驱动电机最大功率为150kW。纯电续航有60㎞和130㎞两个版本可以选择。
在电机的加持下，整体行驶的动力输出较为平稳有力。而最令人惊讶的是，经过实测发现最终的行驶的表显油耗仅为4.1L/100㎞，更有甚者，有些媒体还开出了3.几L的超低油耗；
且在满油满电的续航表现方面，五菱星光S能做到1100㎞以上的综合续航里程，让用户可以有底气拒绝里程焦虑的同时，能够实实在在地为用户省钱。
这也在侧面说明，五菱其实在能量管理、能量传输等看不见的方面，做了许多的努力。
宽敞的车内空间，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。试驾过程中，我特别注意了座椅的舒适性和空间布局。
五菱星光S全系标配基于人体工学打造的环抱式舒压座椅，采用双硬度发泡工艺，兼顾了舒适性及支撑性。前排座椅支持主驾6向电动调节和副驾4向电动调节，并配备了通风与加热功能，这在长途旅行中尤为实用。
此外，车内还配备了超大天窗，进一步提升了车内的开阔感。而610L的后备箱超大容积足以满足一家人的长途旅行需求。
灵活多变的座椅布局更是为不同场景的用车需求提供了便利，无论是携带大件行李还是儿童安全座椅，都能轻松应对。
安全性同样也是五菱为人民所考虑到的重要因素。五菱星光S在安全方面同样表现出色，配备了L2级别的智能辅助驾驶系统，包括自动紧急制动、全速域自适应巡航等功能，大大提高了日常驾驶的安全性和便利性。
随着对五菱星光S试驾后的深入了解，星光S作为性价比极高的10万级新能源家用SUV，我发现它不仅在空间、动力、安全和价格方面表现出色，五菱在细节设计和用户体验上也同样非常重视。