先看两驱版本，它采用的是后置后驱，这一点无疑是一大优势。具体的数据方面，其实后驱也拥有两个版本，低配和次低配的电机最大功率为160kW，最大扭矩310N·m。续航方面，这两台车均为505km。
而两驱顶配的电机最大功率则为165kW，最大扭矩330N·m，可以发现二者的动力数据差的并不大，并且三台车的官方零百加速均为7.5s，所以大家无需纠结。至于为什么动力更强，加速却一样，原因就在于两驱顶配的续航为605km，更大的电池下车重肯定有所提升，所以一加一减，加速就一样了。
接着是顶配的四驱版本，也就是双电机版本，它的电机总功率达到了310kW，电机总扭矩则为510N·m，它的官方零百加速只要4.9s。说实话，不到19万能买台零百加速不到5s的车，还要什么自行车。续航方面则为550km，这个数据刚好介于两驱版的两个续航之间。其实这台车主要就是用于市内使用，即便跑城市周边肯定也够了。
另外，新车还全系搭载了前双球头麦弗逊+后五连杆悬架的组合。另外，800V碳化硅高压平台的使用对于充电速度有要求的朋友也无需担心。此外，可变阻尼减振器、智能扭矩控制系统也都没有缺席，基本上现在年轻人关心的配置，在这台海豹06 GT上都能找到。