乐道L60全系车型都是900V高压平台，60kWh的电池，百公里耗电量12.1kWh，CLTC续航里程555km，支持快充，整车质保4年/10万公里，三电质保8年/16万公里。
岚图知音入门版车型和四驱版本车型是400V平台，77kWh的电池组，百公里耗电量14.2kWh，支持快充，CLTC纯电续航里程625km。整车质保5年/10万公里，三电质保8年/16万公里。
900V高压平台虽然是加分项，但并不是每个人都能有支持使用的条件和场景，从续航里程和质保政策角度来看，岚图知音略胜一筹。
底盘转向：
两款车都是后置后驱，且都是前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架，电动助力，不同的是，乐道L60在的麦弗逊式独立悬架加入了双球节弹簧减振支柱悬架，横向和纵向受力分开，转向所需的轮拱内部空间也相对变小，提高操控和转向精准性，但是岚图知音全系CDC。具体感受，还是那句话，你得去试驾。
配置：
乐道L60的轮毂是R19，知音入门版就是R20。
乐道L60入门版车型也有前排中间气囊，防侧翻系统，车侧盲区影像，摄像头数量多一个，英伟达Orin-X芯片，可以选装城市/高速NOA功能，转向辅助灯，前排隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，屏幕尺寸更大达到了17.2英寸，语音识别系统更多样化，带SkyOS·天枢智能系统，后排有8英寸液晶显示屏，远程手机APP功能更多样化，带方向盘加热和记忆功能，取消液晶仪表盘当时有13英寸HUD抬头显示，副驾驶调节功能更多第二排支持电动调节，带加热功能，18各喇叭，比知音读了5各。氛围灯1600万色，带杜比全景声。
岚图知音驾驶模式多了雪地模式，毫米波雷达多了4个，能支持记忆泊车和循迹倒车以及匝道自动出入功能，还有高速路段的自动驾驶辅助，多了电池预加热功能和场景灯语，曲边屏幕支持滑移，分屏显示，支持手势控制，车内生物监测系统，6英寸全液晶仪表盘+29英寸AR-HUD抬头显示，多了空气净化器和车内香氛。
两款车配置都算得上是丰富，入门就是高配，区别在于智能化层面，乐道L60上限更高，可以加预算满足不同需求，岚途知音虽然下限不低，入门就支持高速快速NOA，当时上限限制了消费者的多样化选择。
想看两款车究竟怎么选，我们的看两款车型分别的卖点是什么。
首先乐道L60很好理解，灵魂就是换电，附加卖点就是价格优势。
只要有换电这个标签加持，在时间成本上的优势，就对潜在受众有足够的吸引力。虽然车市中有过品牌想要进军换电领域，但是现如今真正把换电做成了规模，成为了品牌独一无二的标签的，只有蔚来。所以对心仪蔚来换电的潜在消费者来说，乐道的到来，不亚于“蔚来打半价”，换电门槛肉眼可见的降低，进入到20万区间。
岚图知音的卖点也很清晰，就是价格优势和超长续航两点，这两点的核心还是性价比突出。
此前图说汽车就针对岚图知音的售价进行过预测，精准的预测到了19.69万这个价格，只不过但是图说汽车的观点是，19万+的市场对于岚图知音来说有点残酷，尤其是品牌影响力和在SUV市场的号召力相对短板，起不到加分效果。而且还没有现如今主流车型都纷纷搭载的高阶智驾赋能。在20万价位区间，产品力都相差无几的前提下，品牌力的不足，就很容易影响到潜在受众的购买。当时图说汽车的预测是，如果岚图知音价格在19.69万，那么销量表现也会平平，月销2-3k上下。
好在岚图对市场的反馈和品牌定位很敏锐，上市当天给出了限时一口价的优惠，入门版车型直接进入到17.99万，价格优势凸显，这时候所谓的智驾属性不够突出，以及品牌影响力略逊一筹这些都不再是问题。尤其是超长续航版本，901km的续航，价格进入到23万+，同价位车型，它是少有的续航进入到900km+的产品，相似续航里程表现的产品中，它是为数不多价格能进入到23万的车型，性价比优势明显。
我们曾经讨论过，新能源车型解决里程焦虑痛点的方式无外乎两个，一个是换电，把补能时间成本外置，一个是提高续航里程数。两个方式可行，但前者对换电基站基数要求高，配套基础设施建设投入成本太高。后者对于技术和造车成本有要求，无形中也会拉高购车门槛。
两个方式现如今恰好被乐道和知音分别代表，前者是低门槛换电的化身，后者是低门槛长续航的代表，毕竟23万能买到续航超900km的车型，的确不多见。这两款车短时间内销量不会太差。
所以综合来看，如果注重换电，就是乐道L60。如果考虑购车门槛和续航里程表现，对智驾没有高要求，那么岚图知音就能满足。