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帕萨特 Pro 都能轻松应对这一动力组合不仅提供了强劲而平顺的加

帕萨特 Pro 都能轻松应对这一动力组合不仅提供了强劲而平顺的加

摘要来自:《青出于蓝而胜于蓝的帕萨特 Pro,重塑中高级轿车水准》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《青出于蓝而胜于蓝的帕萨特 Pro,重塑中高级轿车水准》的片段:

在操控和空间配置方面,帕萨特Pro更是展现出了德系车的传统优势,帕萨特 Pro全系标配第三代 EA888 2.0T高功率涡轮增压发动机,最大功率达162kW,匹配七速湿式双离合变速箱,峰值扭矩为350N·m。这样强大的动力组合使得帕萨特 Pro 百公里加速仅需 7.6 秒。

这一动力组合不仅提供了强劲而平顺的加速体验,而且在各种驾驶场景下都能保持出色的动力输出,无论是城市道路的起步加速,还是高速行驶时的超车场景,帕萨特 Pro 都能轻松应对。

相比之下,雅阁1.5T顶配最大功率只有141KW,峰值扭矩260N·m;凯美瑞2.0 HEV顶配,最大功率仅有112KW,峰值扭矩188N·m,都远远不如帕萨特 Pro。对于商务用车或是追求个性的年轻人来说,日系车即便牺牲了驾驶乐趣,油耗也没省下多少,怎么算都不划算。而上汽大众此次将诚意拉满——帕萨特家族可享动力总成终身质保,直接从根上解决了消费者的后顾之忧。

再看看让日系车引以为傲的车内空间表现,哪怕日系车再怎么宣传是“空间魔术师”,在车身数据面前都是徒劳。帕萨特 Pro 的车身尺寸达到了 5006/1850/1489mm,轴距为 2871mm。超5米的车身和轴距,赋予了帕萨特 Pro越级的车内空间表现。尤其是后排空间,竖向最大空间 965mm,膝部空间 180mm,一米八成年人坐在后排可以轻松跷起二郎腿,两拳左右的膝部空间余量毫无压迫感。

再看日系车,雅阁的车长为4893mm,轴距为 2830mm。凯美瑞的车长为4885mm,轴距为 2825mm。与帕萨特 Pro 一对比,哪怕日系两小强再吹嘘他们的“空间布局”,实打实的数据差距在眼前,依然显得相形见绌。

更何况,帕萨特 Pro这次在座椅舒适度又有提升,通风、加热、按摩和电动调节全面配置,还有带头枕音响的16扬声器哈曼卡顿豪华音响和香氛系统,更不用说全面领先日系的智能化配置,这差距眼看着是越拉越大。

结语

帕萨特 Pro针对中国消费者的喜好,在外观空间、动力、配置和品质等方面都展现出了强大的产品力。应对激烈的市场内卷,帕萨特Pro凭借其均衡且出色的表现,有信心在与同级车型的竞争中保持优势。对于正在考虑购车的消费者,建议大家亲自到4S店去体验一下帕萨特 Pro,近距离感受它的精致工艺和卓越性能,可能还会发现更多令人惊喜的亮点。

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