配置方面,哈弗H7应该是标配19英寸轮毂,同时有四种轮辋样式选择。新车会有全景天幕和全景天窗的选择,而前双目摄像头、后部摄像头、前后雷达这些都需要选装。或许哈弗H7会搭载一套支持比较初级的L2+纯视觉方案。
动力总成方面,哈弗H7将使用Hi4技术,搭载一台1.5L自吸发动机,输出功率85kW,而前后电机估计是70kW和150kW。根据申报信息,新车将使用27.54度电的磷酸铁锂电池,WLTC纯电续航126km,这已经比现款枭龙MAX不足20度电的电池组更大,纯电续航里程更长。而哈弗H7申报的燃油消耗量为5.35L/百公里,也算是主流水平。
简而言之,对于长城来说,不能只靠坦克走量,还是要让哈弗回到主流视野,但是一款哈弗H6是远远不够的。所以这次长城重新使用哈弗H7的名号,还是希望能够在A+级SUV市场拿出一款能够和比亚迪宋PLUS抗衡的产品,至少是要做到万辆级别。
这样看来,更大的尺寸、标配电四驱,再加上回归“传统”的外形设计,以及长城的名号,哈弗H7在15万元插混SUV市场的市场前景还是值得期待的。