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马自达EZ-6是合资品牌唯一提供纯电和增程双动力模式的车型

马自达EZ-6是合资品牌唯一提供纯电和增程双动力模式的车型

摘要来自:《无边框、后驱、电动尾翼,轴距近2米9,预售16万起》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《无边框、后驱、电动尾翼,轴距近2米9,预售16万起》的片段:

流畅的大溜背搭配掀背尾门再适合不过了,后备厢容积为479升,放倒二排座椅可扩容至1174升,而纯电版车型还提供了99升的储物空间。

环抱式座舱很简约,中控台几乎没有物理按键,功能都集成到14.6英寸悬浮式中控屏上,除了全液晶仪表盘之外,马自达EZ-6还提供了50英寸高清AR-HUD,能显示导航、续航以及行车信息等,让驾驶员能专注于前方路面。

马自达EZ-6还提供了包括5颗高清摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达共22个感知传感器,提供L2.5级智慧行泊辅助系统,能有效降低驾驶疲劳。

实拍车型前排配备云感悬浮零重力座椅,采用了高档的Nappa面料,无论面子还是里子都赚足了。64色反射式氛围灯,柔光不刺眼,头上还带有超1.8平米的全景天幕,紫外线隔绝率达99.9%,要是能配上遮阳幕布,那就更好了。

得益于新能源动力布局,即便是后驱车型,也不会因为布局传动轴而影响后排乘坐舒适性。虽然后排座椅靠背角度不支持调节,但目前这个角度加上厚实的坐垫乘坐起来肢体还是比较放松的。

动力方面,马自达EZ-6是合资品牌唯一提供纯电和增程双动力模式的车型,其中纯电车型后驱电机最大功率258马力,峰值扭矩320牛·米,提供56.1kWh和68.8kWh两种容量动力电池供选择,CLTC工况纯电续航里程分别为480km和600km。

增程版后驱电机218马力,峰值扭矩同为320牛·米,动力电池容量为18.9KWh和28.4KWh,对应纯电续航为130km和200km,采用1.5L增程器和45L油箱,大大增加续航能力,满油满电续航超1300km。

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