更高的溜背、搭配掀背式的尾门，小鹏P7+拥有了一个表现十分夸张的后备厢。不但开口巨大，而且进深也够长。甚至在后备厢的地台下发，还隐藏了一块巨大的下潜式储物格。因此，P7+的后备厢容积达到了史无前例的725L；放倒后排座椅靠背之后，容积更是达到了2221L，足以超越市面上绝大部分的SUV车型。
小鹏P7+的内饰，相比起P7也得到了全面提升。虽然设计上没有P7那么激进，但是在材质、用料和人机工程学上得到了飞跃式的进步。更有层次感的颜色搭配、更多的软性材质包裹，而且视野上也十分开阔。空调出风口的设计，用上了更具有艺术感的圆角矩形造型，并且带有镀铬设计，做工也显得更精致了。
细节的设计上有很多与X9相似的地方，譬如方向盘与X9进行了共用，同样是采用高通8295P芯片的车机，也搭载了和X9一样的“天玑”系统。配置方面也有了提升，譬如两个手机槽都带有50W的无线充电功能，另外还有20扬声器的高保真HIFI、三个车载香氛、流媒体后视镜等等。
车窗按键的设计需要稍微吐槽一下，它的前端和后端都是可以按下的，按下前端是升窗，按下后端是降窗，但是造型上没有明确的标识或者引导式设计，初次使用的人很容易混淆。
前排座椅的填充非常柔软，让人一坐下去就有一种陷入其中的感觉。而且坐垫的高度能够放到很低的位置，甚至能给人一种“半躺”在位置上开车的运动感，不过过低的坐姿会稍微让矮一点的人看不到车头。从驾驶席上看，A柱并不算粗，可见小鹏在人机工程学上也是下了一些功夫的。
如果说前排的表现是良好，那么后排的表现就可谓是惊艳了。后排座椅的柔软程度同样出色，而且得益于角度被抬高的溜背车顶，以及没有后排遮阳帘的阻碍，后排在椅背倾斜角度非常大的情况下，按照1米75的身高来测试，头部依然能保有一拳半以上的空间。
同时，全车4个座椅全系标配通风、加热和按摩功能，而且椅背支持电动调节。后排右侧甚至提供了小桌板。后排前方还提供了一块8英寸的屏幕，既可以控制多媒体，也支持后排的空调、座椅通风、座椅加热、座椅按摩等功能。可以说，这样的后排配备，在同类型的车里非常罕见。