智能方面，虽说宝马X1是顶配、凯迪拉克XT5是低配，可级别上的差距，还有凯迪拉克想要弥补品牌性差距的考量，都让凯迪拉克XT5变得更全面。无论是以33英寸9K屏为主的VCS智能座舱，还是标配的360度全景影像+全速自适应巡航，其在智能功能上都更全面，特别是免唤醒的双区语音、可扩展的应用商店，还有更稳定的车道居中保持功能，都会帮助它建立优势。
当然，宝马X1虽说车机能力不如对手，但10.25+10.7英寸的双屏也算不错，也有HUD抬头显示来帮它挽回一些颜面。在辅助驾驶方面，缺少自适应巡航、全景影像是个不小的问题，但它多了泊车辅助与循迹倒车，这算是扳回了一成。