动力方面,欧洲版搭载66kWh三元锂电池+200kW后驱电机。国内版则配备61.47kWh磷酸铁锂电池,续航可达530km,后驱电机功率提升至250kW,峰值扭矩373牛·米。更有4.5C快充技术,15分钟即可从10%充至80%。
可能很多朋友会把Z20和此前上市的极氪X搞混,其实它俩尺寸差距不大,设计与细节均有所不同,Z20的定位明显要更加年轻化,未来感和运动风更强,并且Z20配备功率更强的电机。
领克Z20欧洲版搭载66kWh三元锂电池+200kW后驱电机
摘要来自:《未来感爆棚,预计售17-18万,领克Z20全球首发亮相》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《未来感爆棚,预计售17-18万,领克Z20全球首发亮相》的片段:
动力方面,欧洲版搭载66kWh三元锂电池+200kW后驱电机。国内版则配备61.47kWh磷酸铁锂电池,续航可达530km,后驱电机功率提升至250kW,峰值扭矩373牛·米。更有4.5C快充技术,15分钟即可从10%充至80%。
可能很多朋友会把Z20和此前上市的极氪X搞混,其实它俩尺寸差距不大,设计与细节均有所不同,Z20的定位明显要更加年轻化,未来感和运动风更强,并且Z20配备功率更强的电机。